目前，西澳的住宅市场形势仍很严峻，最新调查显示，到2029年中期，西澳仍将存在约3.5万套的住房缺口。
周五，在一项敦促2025年州选举候选人将住房作为优先事项的活动中，澳大利亚城市发展研究所（UDIA）主席Richard Pappas对200多名来自私营和公共部门的西澳城镇规划者和开发商表示，该州的住房形势仍“非常严峻”。
“珀斯目前只有3266处房产可供购买，而且其中大约400处是尚未开发的土地。”
“这意味着现在能够购买的现成房产只有2800多套，如果我们每周卖出841套房产，那么仅需大约四周的时间，这些房产就能全部售罄。”
“现在的形势很严峻，我们需要尽快找到解决方案。”
在该活动中，相关部门还提出了几项旨在增加住房供应的建议，其中就包括简化审批程序、改革印花税、支持现有社区的填充计划、以及冻结税收和其他房产费用等。
另外，按照计划，西澳拟在未来五年内（截至2029年中期）新建12.5万套住房，但按照UDIA WA的分析，到2029年中期，西澳仍将缺少约3万套住房来满足需求，且比全国目标少约3.35万套。
Pappas还称：“要显著改变住房市场的局面，我们还有很多工作要做。”
“我们不仅需要供应更多住宅，还需要开发更多土地，并为人们提供从中密度公寓到高密度公寓等更多选择。”
“UDIA WA认为选举的优先事项是要设法扩大住房供应规模，因为市场负担能力下降将给整个社会带来负面影响。”
在活动上发言的国际知名城市规划师Mike Day也表示，让珀斯现有社区实现“可负担的生活”而非“可负担的住房”，是缓解生活成本压力的关键。
其中一个选项就是减少对汽车使用的依赖，提供中等交通选择以及更好的骑行和步行通道。
Day还称，作为将人们从北部火车线带到社区中心及其周围的一种方式，一种新的无轨电车目前正在City of Stirling进行试验。
Mike Day
“澳大利亚汽车协会表示，一个拥有两辆车的家庭每年要花费约2.1万澳元在汽车运营成本上，这相当于一笔抵押贷款。”
“这项最新技术——快速交通、中级交通，可能成为推动城市和偏远社区共同发展的新的催化剂。”
“所谓的“可负担性住房”几乎是一种神话，实际上更重要的是‘可负担生活’。”
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