澳航将扩大海外航线！试图从维珍国际网络中分一杯羹
卡塔尔航空和新加坡航空都在寻求增加在澳洲的市场份额，面对这一新挑战，澳航将目光投向维珍澳洲航空表现最好的海外线路，并誓言将进一步扩大其国际网络。
周二，在布里斯班至维拉港（Port Vila）的航班开通仪式上，澳航国际首席执行官华莱士（Cam Wallace）透露，自新冠大流行以来，澳航已在11个目的地开通了19条新航线，但目标尚未完成。
华莱士表示，在未来18个月内，在疫情期间被封存的最后两架A380飞机将回归，这将使澳航能够扩大其长途网络。
与此同时，新的窄体A220和A321XLR的到来将支持他们在机会出现时“迅速行动”的战略，例如5月份瓦努阿图航空(Air Vanuatu)清算后飞往维拉港的航班。
此前，澳航与瓦努阿图航空在这条航线上共享代码。自从后者倒闭后，维珍将自己飞往维拉港的航班从每周3班增加到每周7班，并取得了巨大成功。
国际航空公司活动数据显示，6月份维珍航空飞往维拉港的航班上座率为96%，而瓦努阿图航空2月份仍在运营的航班上座率为59%。
这些数据使布里斯班-维拉港成为表现最好的海外航线，排在巴厘岛和斐济之前。
不过，这一成功可能只是昙花一现，因为澳航也试图从中分一杯羹，它飞往维拉港的前四个航班已经售罄。
华莱士表示，瓦努阿图是一个“备受欢迎的目的地”，捷星航空也将在12月开通从悉尼飞往维拉港的航班。
国际旅行仍然是一个竞争激烈的领域，华莱士指出，澳航与其他55家航空公司竞争，包括国有航空公司和低成本航空公司。
去年，澳航反对卡塔尔航空增加飞往澳洲航班的申请，但并未抵制这家海湾航空公司增加主要港口航班频次的新举措。
除了寻求增加运力之外，据信卡塔尔航空还在寻求收购维珍19%的股份，该交易目前正在接受澳洲外国投资审查委员会(FIRB)的评估。
华莱士表示，澳航对自己的市场地位仍有信心，他不愿讨论卡塔尔对维珍航空感兴趣的影响。“目前这纯粹是猜测，我不会对此发表评论，”他说。
澳航在澳洲国内和国际市场主导地位面临的另一个威胁，是新加坡航空计划从西悉尼机场提供的服务。新航发言人早前表示，公司正在与西悉尼国际机场商讨航班运营事宜，基于商业机密考量，无法透露更多细节。
华莱士表示，“西悉尼将在澳航集团的未来发挥重要作用，包括捷星航空和澳航，但主要是捷星航空。那里有庞大的人口基础，我们也觉得是一个机会。”
他认为，尽管国际航空公司的格局在不断变化，但旅行需求已恢复到“正常的季节性水平”，有高峰也有低谷，对特价机票的反应也很强烈。
唯一的例外是高级客舱，全年需求持续强劲。华莱士说，高级客舱的表现实际上好于经济舱，这不仅是本地的行业趋势，也是自新冠疫情以来全球的行业趋势。
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