居家工作让澳人省下$850亿交通费！大幅提升郊区居民福祉
居家工作让全澳家庭省下超过850亿澳元，省下通勤时间，意外刺激了部分经济产业，也让许多澳洲人每周多了几个小时的自由。
新数据显示，悉尼和墨尔本的家庭在公共交通或自驾车上的花费，仍不及2020年和2021年疫情下大规模封锁前的水平，这突显了要求员工返回办公室的政府和企业所面临的危机。
这笔意外之财不是存入银行，就是用于其他经济领域，而开车或搭乘公共交通工具所省下的额外时间，提升了许多郊区居民的生活品质。
公平工作委员会（FWC）将于本周五开始聆讯一宗试水居家工作标准的案件，该案有望赋予文职人员无须说明理由就可在家工作的权利。
悉尼Northern Beaches居民科斯特罗（Craig Costello）是在家工作的受益者之一，他估计在大流行期间，在家工作每周帮他节省了约350澳元，包括80澳元的停车费、50澳元的汽油费和20澳元的过桥费。
他说，他把省下来的钱存进了银行，还有很多可能花在了度假上。现在，他每两周回办公室三天，虽然省不了那么多，但他和妻子西尔维娅（Sylvia）的花销还是少了很多。
在最近半退休之前，科斯特罗在四大银行从事监管合规工作，居家工作还帮他节省了每天将近两个小时的通勤时间，让他能够在午餐时间弹性处理一些家务，譬如采购或送衣服去干洗店。他指出，团队会议也变少了，而且更有效率，有助于准点下班。
在大流行前，整个新州的家庭每年花费140亿澳元在交通服务上，例如购买火车、公车和渡轮的乘车券。但六月GDP数据显示，公共交通使用量锐减，这笔支出在2020年降至仅50亿澳元，在2021年进一步降至37亿澳元。
自此之后，尽管该州增加了37万居民，但交通支出仅恢复至126亿澳元。
2019年，该州家庭在汽车营运上的支出接近200亿澳元，其中最大的单一支出是汽油。在刚结束的财年，支出还是少了30亿澳元。
即使计入购买新车的额外支出，新州的家庭（主要在悉尼）自大流行以来已节省超过390亿澳元，因为人们减少开车，在家工作。
在维州，交通服务支出从2019年的102亿澳元锐减至2021年的16亿澳元。在过去一年中，交通服务支出有所回升，但仍远远低于大流行前的水平。
维州家庭的汽车营运支出在2019年达到170亿澳元的峰值。2023-24年，尽管该州居民增加了31万人，但汽车支出仍高达150亿澳元。
维州居民的累计节省金额超过340亿澳元。
自新冠疫情以来，新州、昆州、维州和西澳的家庭共节省了超过850亿澳元的交通相关购买和费用。
公共交通的乘客量数据显示，在大流行之前，新州居民搭乘火车的次数高达3,000万次。在新冠疫情爆发期间，这个数字下降到只有500万人次，但到了今年6月，仍只恢复到2500万人次。
维州的火车乘客量也较新冠疫情前每月减少约500万人次。两个州的巴士网路也录得类似的下降。
在大流行发生前，长期进行的澳洲家庭、收入与劳动力动态（HILDA）调查发现，悉尼人平均每周花费近6小时往返工作地点与住家之间。在墨尔本和布里斯本，平均每周通勤时间约为5.5小时，而在珀斯则接近5小时。
独立经济学家理查森（Chris Richardson）表示，在家工作的现象带来了经济和生活上的好处，最大的赢家是低收入或兼职员工。
独立经济学家哈特利（Nicki Hutley）表示，公共交通支出减少，也可能反映出价格压力让人们不敢外出游乐。人口成长可能会让大众运输支出回升至新冠疫情前的水准，但通勤习惯已出现根本性的改变。
“我认为弹性上班方式是持续性的改变，”她表示，政府与大企业很难强迫员工全职回到办公室。“对大多数人来说，能够在家工作，节省时间和金钱，是一件好事。”
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