费用暴涨95%，还没得选？！澳洲人彻底沦为大冤种
根据澳大利亚竞争与消费委员会（ACCC）近日发布的一份报告：最近，澳大利亚国内机票价格急剧上升，部分航线的涨幅竟高达95%。这一现象与Rex航空公司的破产及主要航空公司通过提升航班载客率来增加收益密切相关。
ACCC的报告指出：自7月Rex航空进入破产管理以来，多条重要航线的机票价格明显上涨。
例如，从阿德莱德到墨尔本的经济舱折扣票，价格在7月至10月期间上涨了95%，达到单程296澳元；而从墨尔本前往黄金海岸的单程票价同期上涨了70%，达到了432澳元。
Rex和Bonza的退出，导致澳大利亚国内主要航线市场竞争进一步减少。
目前，在全澳范围内，没有任何航线由三家或更多的航空公司共同运营。
Qantas（以及旗下的Jetstar）和Virgin Australia占据了国内市场的98%。
报告指出：Rex的退出进一步加剧了澳大利亚国内航空市场的集中度。
截至今年9月，Qantas及其子公司Jetstar的市场份额已经达到了65%，而Virgin则占据了大部分剩余市场。
在Rex破产前的7月，该航空公司占据了国内航线运力的6%，运送了近5%的乘客。
Rex的退出造成了主要航线整体运力下降了6%。
尽管乘客总数保持“相对稳定”，但与去年同期相比，今年9月的运力减少了1.8%。
ACCC警告称：缺乏第三家主要航空公司的参与，可能导致乘客面临更高的票价和更少的选择。
报告显示：从7月至9月，以通胀调整后，航空公司每位乘客的收入增长了13.3%。
如果没有新的航空公司进入市场，长期来看消费者可能会遭遇高票价。
相比之下，国际航线的竞争更为激烈，票价呈下降趋势。
根据Flight Centre的数据：在今年7月至9月期间，国际航班的经济舱平均票价同比下降了5%至10%。
这主要得益于同期航空燃油价格下跌了41%，而燃油成本占航空公司总运营成本的15%至25%。
随着市场集中度增加，Qantas和Virgin两大航空公司的财务表现愈加强劲。
Qantas在上个财年实现了税前基础盈利23亿澳元，其中Qantas和Jetstar贡献了13亿澳元。
Virgin则报告了5.19亿澳元的基础盈利，其中航空业务占3.92亿澳元。
ACCC在报告中强调，增加竞争有助于降低票价。
根据澳大利亚财政部的数据：每增加一家航空公司的航线，票价平均下降5%至10%。
当某条航线只有一家航空公司运营时，票价为每公里40澳分。
如果有两家航空公司运营，票价降至28澳分，而三家航空公司运营时则进一步降至19澳分。
素材来源：1688 澳 洲 新 闻 网，悉尼晨锋报， CNN NEWS
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