公布，墨尔本华人区Glen，“高不过”Boxhill了
维州政府今天正式公布了“郊区铁路环线项目（SRL）”的详细规划草案，也等于澄清了坊间所谓该项目“被搁置”的流言。
对于首阶段（东段Cheltenham至Box Hill，一共6站），草案显示，预计在周边可新增大约7万套住房。
Cheltenham车站附近的Nepean Highway沿线将有两处地点被允许建造最高60米的建筑（最高18层）。
在Highett和Cheltenham之间的铁路走廊，公寓楼的高度被允许达到33米（最高8层）。
对于华人区Glen Waverley，车站周边核心区的一些“制高点”限制从40层压低到了25层（最高84米）。
还有一些主干道周边的限制为最高8层，原先为10层。
对比如距离车站1300米的Madeline St和Kinnouli Grove，则只允许建造到最高4层的建筑，原先为7层。
距离铁路线1600米范围内的一些建筑高度则被限制为最高7层不变。
Burwood，Clayton及Monash那里的高度也被“降级”了。
而Boxhill区保留了原先的宏伟计划，要做”墨尔本第二个CBD”，最高可达133米，很是高密度。
Glen在高度上很难去争了。
去年的社区咨询期间，不少居民反对”过分地提高社区的天际线”，抱怨施工带来的出行及停车的不便。
新一轮的意见征询将从3月17日开始，4月22日截止。
很值得多了解下你所在社区的未来规划，目前各区的建设方案全文见：https://bigbuild.vic.gov.au/library/suburban-rail-loop/planning/srl-east-structure-plans
规划的再版修正案预计将在2026年底前完成。
对于郊区铁路环线的东段，州政府希望联邦政府出其中三分之一，自己再出三分之一，另外的钱通过“增值捕获”（value capture）模式来筹集。
该项目堪称维州反对党的“眼中钉”，他们多次表示如果在2026年11月的选举中获胜，会取消郊区环线项目。
维州工党政府在2月末时强调了将在更多郊区建设”活动中心”（activity centres），继续推进增加住房供应的计划。
在去年10月已公布的25个活动中心基础上，再打造另外25个。加上早先试行计划中的10个，意味着一共将有60个区域被列入加速住宅规划（多建设高密度，高楼）的计划。
它们大多集中在东区，东南区。
（在火车站附近建造更高的公寓楼，并在车站周围800米范围内允许建造低层公寓和联排别墅）
计划到2051年，这60个区域能一共再为墨尔本带来36万套新住房。
比如Elsternwick、Windsor，Caulfield，Brunswick、Ashburton和Kew Junction等区域也将建造高层公寓。
以及，总理上周宣布将在墨尔本再拨款20亿澳元，推动机场线起始站Sunshine车站的建设重启，力争2030年完工。
此外，墨尔本北部和西部铁路升级、Melton线路电气化工程，以及12亿澳元的道路改造计划也将同步推进。
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