黑暗时刻！行业巨头宣布全球裁员2万，工厂数量减半
受美国关税和中国市场销售低迷等因素影响，日产汽车（Nissan）于周二（5月13日）公布的2024财年年度财报表现惨淡，该汽车制造商当天宣布将展开新一轮大规模重组计划，计划裁减全球15%、约2万名员工，并将工厂数量从17家减少到10家。
根据日产最新年度财报，截至今年3月底净损达6709亿日元（约45亿美元），创下25年以来的最严重亏损纪录，营运利润暴跌88%，全年仅剩698亿日元（约5亿美元），而上一财年则盈利4260亿日元（约28.4亿美元）。
新上任一个月的日产首席执行长伊凡?艾斯皮诺萨（Ivan Espinosa）将这一结果描述为警钟，他说，我们今天公布的亏损意味著我们面临艰巨的任务。
关于大规模重组计划，艾斯皮诺萨补充说，如果不是为了生存，我们不会采取这些措施。
日产汽车表示，美国实施的关税将在本财年增加4500亿日元（约30亿美元）的成本，但通过各种措施，该公司能够抵消约30%的成本。
该公司的工厂主要分布在日本、美国、墨西哥、英国、中国等地。
上个月，多家日本媒体报道日产已经确认关闭位于中国湖北省武汉工厂的汽车生产。该基地曾是年产能30万辆的大型汽车基地，该工厂将于2025财年内（2026年3月底）停产。对此，东风汽车有限公司（东风有限）向第一财经回应称，该公司武汉工厂目前正常运行，后续也不会关停。
东风有限称，该公司将在东风与日产母公司的支持下平稳有序发展，持续加速向新能源和智能化转型，更好满足用户需求。
最新计划中的工厂关闭将使日产的年产能到2027年降至250万辆。去年，该公司售出了330万辆汽车。
艾斯皮诺萨拒绝透露哪些工厂面临风险，但表示审查将包括日本的工厂。
与此同时，为了减少受美国关税政策影响，日产一方面撤出海外工厂，一方面增加在美国工厂的生产。日产正在探讨把福冈工厂部分生产线转移至美国，该工厂是面向美国生产的主力车型。
日产汽车还在寻求新的主要股东。此前该公司缩减了与法国雷诺集团（Renault）长达二十多年的联盟关系。
艾斯皮诺萨还透露，日产正寻求与雷诺合作，计划在位于桑德兰的英国工厂生产更多电动车型。
竞争对手本田汽车（Honda）周二警告，美国关税对其影响巨大，将对该汽车制造商造成6500亿日元（约43亿美元）的损失，但表示可通过调整生产等方式抵消约2000亿日元（约13亿美元）。
但本田首席执行官三部敏宏表示，虽然当前预测是悲观的，但随着公司政策调整和市场反应，未来情况可能会有所改善。
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