珀斯门面即将大升级！第一份“大礼”：CBD大堵车
备受关注的珀斯会议展览中心（Perth Convention and Exhibition Centre, 简称PCEC）升级改造工程即将在今年10月正式启动，这标志着这座自2004年启用以来从未大修过的地标建筑，将迈入全新发展阶段。
目前，PCEC的运营权由Wyllie和Brookfield联合持有，租期至2039年。作为联合方，Wyllie与Brookfield已与州政府展开合作，探索改造的可能性。
西澳政府已对初步方案进行评估，现阶段将进一步开展“项目定义阶段”工作，确保在签署任何协议前，项目的规划范围与成本评估具备可行性与严谨性。
政府表示，将与Wyllie和Brookfield共同推进该阶段规划，并已拨款1660万澳元用于推动相关研究与准备工作。
然而，在城市更新的宏大蓝图下，率先来临的却是一场对市中心交通系统的巨大考验——核心路段Birdiya Drive将被封闭，未来一年早高峰车流预计将排队超过800米，CBD部分路段或将陷入“严重拥堵”甚至“交通系统瘫痪”的状态。
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核心地标全面升级
PCEC作为西澳唯一能承办大型国际会议、展览及文化活动的综合场所，近年不断传出扩建计划。本次由州政府推动的升级工程正式进入实施阶段，主旨在于通过重新开发PCEC南侧地块，释放更多地上空间，并为“珀斯城市重建愿景”注入新动力。
这项改造项目将围绕天鹅河岸打造一个世界级、高竞争力的会展空间，吸引更多国际大型商务活动落地西澳。同时，新区将成为珀斯新的旅游与餐饮枢纽，展现天鹅河与Kings Park的自然魅力。
项目内容还包括优化与Elizabeth Quay的交通连接、打造户外剧场、增设亲水设施、美食饮品场所等公共空间，进一步提升城市活力。
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高峰时段或严重拥堵
PCEC项目虽为城市发展重大利好，但短期内将对交通秩序造成直接冲击。
随着PCEC项目将于10月启动，核心路段Birdiya Drive将被封闭，未来一年早高峰车流预计将排队超过800米，CBD部分路段或将陷入“严重拥堵”甚至“交通系统瘫痪”的状态。
根据Perth市议会的官方预警，这项耗资1660万澳元的工程仅是会展中心更大规模改造的初期施工阶段，后续改建尚未获得全部资金支持。但由于此次施工将封闭紧邻天鹅河的Birdiya Drive，并调整Spring Street、William Street等关键交叉口，交通压力预计将迅速外溢至整个市区。
根据议会文件，西澳政府计划改造Mounts Bay Road沿线的Spring Street和William Street交叉口
市议会交通数据建模显示，Swan River沿线及CBD周边路段的车流将被迫转移至Spring Street、Mill Street等本就交通紧张的道路，致使早高峰排队长度由161米激增至833米，晚高峰也将从212米激增至546米。Mill Street的晚高峰排队长度预计将增加三倍，从126米涨至420米，早高峰也将翻倍增长。
珀斯市政府工作人员警告称，周边街道将出现严重拥堵，车龙长度可能飙升至833米，整个市中心道路网络都将受到影响，包括高速公路上、下匝道处的拥堵点。
珀斯市政交通顾问已将多个关键路段评为最严重的F级拥堵等级，意味着“交通流已崩溃或接近崩溃”，系统运行濒临失败。
西部居民协会主席Anna Vanderbom表示，施工计划对居民日常出行、公交路线、前往医院的通道等都将带来严重影响。“这不仅是交通问题，某种程度上已经关乎人们的生活安全了。”她指出，“很多人依赖Mounts Bay Road连接南北两侧高速公路，这条路被切断后，交通将陷入混乱。即使大家都乘坐公交，状况也不会好太多。”
即将发生的交通拥堵预计将使每天2.1万名驾驶员感到不便
更令人担忧的是，目前政府尚未对整个城市范围内的道路网络进行系统建模，未考虑其它施工计划的叠加影响。未来几年，市中心还将陆续启动音乐厅改造、Hay Street改双向通行、原住民文化中心建设等工程，同时珀斯的Point Fraser与Ozone Reserve地区也有水管更换和渡轮服务升级计划，都会进一步挤压道路通行能力。
珀斯市议会已通过紧急动议，呼吁西澳州政府开展更全面的交通影响建模，并就缓解对策与市政合作制定统一方案。
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升级背后的意义不容忽视
尽管当前因施工封路引发诸多担忧和争议，但回到项目本身，会展中心的升级也承载着珀斯重新定义城市形象与功能的雄心。
长期以来，该中心因设计老旧、利用率低而饱受诟病，如今，租赁方Wyllie与Brookfield公布了全新改造设计方案，希望借此争取在2029年举办全球液化天然气大会（LNG2029）。
根据公布的设计，新会展中心将保留现有的1.65万平方米展厅，但建筑将向外延展，横跨Mandurah火车线和Mounts Bay Road，直抵天鹅河边。
珀斯会展中心概念图由Wyllie和Brookfield提供
库克表示：“将建筑延伸至河边，是对历史遗憾的修正。我们的城市不该只拥有一个‘河边大棚’。”他强调，这项工程意义重大：“这不仅是建筑项目，更意味着大量就业机会，包括建筑业、旅游业、餐饮业等，也将进一步激活我们沉寂已久的CBD。”
根据计划，新中心将新增4500平方米会展空间、一个650座漂浮剧场、一座多功能厅以及三座全新码头。预计工程将在2029年前完工，以承接LNG大会。此前，因会展设施规模不足，珀斯在上一轮LNG大会主办权竞争中被淘汰。
珀斯会展中心概念图由Wyllie和Brookfield提供
财政厅长Rita Saffioti补充，作为整体改造的一部分，William Street将建设一座行人专用天桥，替代原有交通连接。
对此，西澳旅游委员会表示强烈支持，首席执行官Evan Hall称：“这是珀斯发展为会展目的地过程中，迟到太久、但极为关键的一步。”
Hall指出，珀斯会展中心是澳洲各大首府城市中最老旧的一个，自2004年启用以来，其它城市的会展设施均已完成一次甚至两次升级。“目前，珀斯在会展市场上被阿德莱德、Geelong、达尔文等二线城市超越，它们都投资建设了更新更大的设施。”
珀斯会展中心概念图由Wyllie和Brookfield提供
值得一提的是，PCEC自2004年落成以来便争议不断。时任珀斯市长Peter Nattrass曾讽刺该建筑像Fremantle码头的“干草棚”，另一名市议员甚至称其为“灾难”。
根据旅游委员会的估算，仅新增的大剧场每年即可吸引超30场演出活动，为本地创造逾4000万澳元产值，并带动196个全职就业岗位。
珀斯会展中心概念图由Wyllie和Brookfield提供
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施工阵痛难免，支持与担心并存
面对外界关于该项目的质疑，Planning Minister兼珀斯地方议员John Carey回应称，当前对项目的担忧“为时尚早”，并承诺政府将在施工推进过程中持续与市议会和公众沟通。“我们正在推进一系列雄心勃勃的发展项目，这些项目将提升城市活力、改善居民生活环境、增加住房供给。”
John Carey
不过，一些居民团体仍表达强烈不满。“我们对这样一个大规模交通封路计划竟未被提前知会感到失望。”Vanderbom说，“它会持续数月，却在没有咨询居民意见的情况下匆忙上马，这是非常不负责任的。”
尽管反对声不断，但支持者认为施工所带来的短期阵痛，是为了城市更长远的发展。Committee for Perth首席执行官Paula Rogers表示：“像会展中心这种级别的改造项目，将为城市注入全新活力，为居民、商家和企业带来新机遇。变化固然伴随着烦恼，但结果值得期待。”
从长远看，PCEC的改造无疑将为珀斯注入更多活力，也有助于提升本地对国际会议、展览和大型活动的承办能力。然而，在未来数年施工阶段，市民和游客都必须面对交通不便、路线更迭、封路改道等现实问题。
珀斯会展中心概念图由Wyllie和Brookfield提供
西澳交通局预计将在2025年初开始场馆外围道路施工，整个升级工程将持续数年之久，完工时间有待最终审定。在此期间，政府呼吁广大民众密切关注官方交通动态，并及时调整通勤计划，合理规避拥堵高峰，主动适应这一“城市蝶变期”。
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