摘要小记
01维州治安要失控？
66%的澳洲人认为犯罪正在成为他们社区里“越来越严重的问题”，担忧程度已创下20年来的新高。
02澳洲减500项进口关税
澳财长Jim Chalmers宣布要砍掉多达500项所谓的“鸡肋关税”（nuisance tariffs）。
03澳洲农场黑科技，不流泪洋葱
澳洲农场经过三十年的培育，成功研发出“不流泪洋葱”，而且已经走上了超市货架。
04维州袋鼠撞车数量飙升
维州司机最近开车得格外小心，因为“袋鼠事故”正在创下新纪录。
1维州治安要失控？
澳大利亚零售业和普通民众，最近不约而同地把“治安”放在了心头。最新民调显示，66%的澳洲人认为犯罪正在成为他们社区里“越来越严重的问题”，担忧程度已创下20年来的新高。而在各大零售巨头眼里，店铺盗窃、暴力威胁和有组织犯罪的上升，正在直接吞噬利润，也让一线员工的安全面临考验。
在各州中，昆士兰居民的担忧最为突出，高达77%的人认为犯罪问题严重。维多利亚州的情况则更为刺眼，从疫情期间的51%一路飙升至如今的72%，成为全澳上升幅度最大的州。
维州的治安困境同样在商界层面引发强烈反弹。继Coles、Woolworths、Super Retail和Accent Group之后，Wesfarmers老板Rob Scott也站出来点名维州，直言这里的零售犯罪“远超全国其他地区”。从Bunnings的电动工具到超市的肉类，再到鞋店的运动鞋，大量商品被有组织团伙盗走，再流入黑市和网络平台。Scott甚至呼吁政府考虑在零售业中引入人脸识别等新技术，以应对屡禁不止的盗窃行为。
零售业的声音与民意调查的结果不谋而合。超过三分之二的澳洲人直言治安恶化，而零售企业则用实际的业绩数字感受到了压力。维州州长Jacinta Allan已宣布推出更严格的保释制度和刀具禁令，面对零售业高管集体施压，显然，治安已不仅是街头巷尾的议题，更成了生活和商业都绕不开的核心战场。
2澳洲减500项进口关税
澳财长Jim Chalmers今天宣布要砍掉多达500项所谓的“鸡肋关税”（nuisance tariffs）。说白了就是那些收的钱少得可怜、却让企业和消费者都头疼的进口关税。
像是酒杯、电视机、空调、轮胎这些日常用品，每年靠关税给政府贡献的收入少得可怜，比如酒杯一年才收不到3万澳元。但企业在报关、填表、合规上要花的心思和钱，却远比关税本身还多。据估算，这一波关税取消能让企业一年省下约1300万澳元的合规成本，总体能释放1.57亿澳元的负担。最终，消费者买东西也有望更便宜。
美国先是对澳洲的邮包出口设障，又搞出50%的关税“大地震”，连印度都中招。Chalmers说：“别国在筑高墙，我们在拆关卡。”一句话，直接把澳洲和美国的贸易路径对比了一下。
去年3月，澳洲就已经砍掉了457项类似的“小关税”，涉及牙刷、冰箱、洗碗机、衣服等日用品。这次加码500项，预计到明年5月预算案时会最终定稿。而在12月10日之前，公众和企业还有机会提交反馈，看哪些项目该不该“进名单”。
3澳洲农场黑科技，不流泪洋葱
澳洲农场经过三十年的培育，成功研发出“不流泪洋葱”，而且已经走上了超市货架。
这款新品由BASF澳大利亚与Woolworths合作推动，完全通过传统育种方法培育，不涉及转基因技术。它的秘密在于含有的刺激性化合物大幅减少，切开时不会像普通洋葱那样释放刺鼻气体。更特别的是，储存时间越长，辛辣味还会进一步降低。
研发团队表示，这种洋葱口感比普通洋葱更清甜，甚至可以直接生吃。有人推荐将洋葱切成小块配蘸酱当零食，也有人认为最完美的吃法仍然是“烤香肠上加一层洋葱圈”。Woolworths管理层也称，把“不流泪洋葱”送进家庭厨房，彻底改变了人们的备餐体验。
随着需求增加，最初只在南澳小范围种植的试点，如今已经扩大生产。Woolworths透露，目前每年从近400家本地供应商采购约9.5亿公斤水果和蔬菜，其中“不流泪洋葱”有望成为长期明星单品。对爱做饭的人来说，这无疑是一份“厨房福利”。
4维州袋鼠撞车数量飙升
维州司机最近开车得格外小心，因为“袋鼠事故”正在创下新纪录。最新的RACV保险数据显示，涉及袋鼠的理赔案件一路飙升，仅去年就有约6000起，今年上半年又报了3600起，预计2025年还将刷新纪录。换句话说，不仅人要避车，车也得防袋鼠。
在墨尔本外环和中部地区，这类事故尤为频繁。Sunbury、Heathcote、Wallan和Benalla等地位居前十，而Bacchus Marsh、Bendigo和Ballarat等地也榜上有名。RACV表示，维州东部灰袋鼠数量近两年增长了18%，如今全州大约有230万只袋鼠。再加上干旱让袋鼠不得不跑到公路边找吃的，而司机们的驾驶习惯却没变，危险自然越来越多。
动物救援人士直言，真正的隐患是城市扩张。野生动物收容所的负责人Manfred Zabinskas说，很多新房区、工业区的开发直接“挤走”了袋鼠的栖息地，迫使它们频繁穿行公路。Wildlife Victoria负责人Lisa Palma也指出，墨尔本北部边缘尤为严重，开发商建房时几乎没有为野生动物留出通道。她说，过去十年维州野生动物车祸事故暴增288%，仅去年就有1.7万只动物死于车祸，今年截至目前已超1.4万只。
眼下，野生动物救援人员已经“忙到崩溃”，政府也不得不介入。一项关于野生动物交通事故的议会调查正在进行，预计11月会提交最终报告。至于能否出台新措施来减少袋鼠和车辆的碰撞，还得等Gov和开发商是否愿意真正把“野生动物规划”纳入城市规划考量。毕竟，对司机来说，修车贵；对袋鼠来说，车祸更是致命。
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