【希望之声2025年12月4日】（希望之声记者陈雯韵综合编译） 马来西亚政府宣布，对失踪的马来西亚航空公司MH370航班的搜寻工作将于12月30日恢复。这架飞往北京的飞机在十多年前失踪，被广泛认为是世界航空史上最大的谜团。
2014 年 3 月 8 日，一架载有 227 名乘客和 12 名机组人员的波音 777 客机从马来西亚首都吉隆坡起飞 38 分钟后失踪。它当时正在南海上空飞行，突然从空中交通管制中消失，最后一次语音联系是在当地时间凌晨 1 点 19 分。失事航班上有 150 多名中国公民乘客，以及 50 名马来西亚人（包括机组人员）和来自美国、加拿大、法国、澳大利亚、印度尼西亚、印度、乌克兰等国的公民。
关于飞机坠入大海的原因，人们提出了许多理论，但由于没有找到“黑匣子”飞行记录仪或主要残骸，这些理论仍然只是推测。大多数理论都集中在飞行员扎哈里·艾哈迈德·沙阿上尉身上。
此后，人们进行了多次搜寻行动，但始终没有找到飞机主体或乘客的任何踪迹。一些飞机残骸——部分已被确认，部分据信来自飞机——被冲上非洲沿岸和印度洋的岛屿。
最近一次在南印度洋的搜寻行动因天气状况恶劣，在持续几周后于四月份被迫中止。
马来西亚交通部表示，英国海洋机器人公司 Ocean Infinity 已确认计划恢复海底作业，作业将断断续续进行，为期超过 55 天。声明中称：“搜寻工作将在经评估认为最有可能找到飞机的特定区域进行。”
马来西亚政府于 2018 年发布的由国际团队进行的 495 页关于这起失踪事件的报告发现，这架波音 777 飞机在偏离航线后掉头时，其控制系统很可能是被故意操纵的。调查人员认为，飞机是在空中被手动调转方向的，而不是由自动驾驶仪控制的。报告指出，不能排除“第三方干预的可能性”。调查人员发现，虽然没有证据表明存在机械故障，但也不能完全排除这种可能性。
报告并未就事故原因得出结论，称在找到主要残骸（包括黑匣子）之前，无法得出这样的结论。
调查人员表示，他们没有在机长或副驾驶的背景、财务状况、心理健康或培训方面发现任何可疑之处。
澳大利亚前总理托尼·阿博特在 2020 年 2 月表示，马来西亚当局怀疑沙阿故意坠毁飞机，导致机上乘客丧生。“据我从马来西亚政府最高层了解到的情况，他们很早就认为这是飞行员的谋杀-自杀【相关阅读:安乐死根本安乐不了，别宣传了】行为，”阿博特在纪录片《 MH370：不为人知的故事》中告诉天空新闻。阿博特在飞机失踪时担任马来西亚总理。该部表示，恢复搜寻飞机残骸的工作将按照海洋无限公司与马来西亚政府达成的条款和条件进行。该公司此前曾于2018年之前进行过搜寻，但未能找到实质性残骸。
根据“不找到，不收费”的合同，马来西亚只有在这次新的海底搜索中发现实质性残骸的情况下才会向该公司支付 7000 万美元。此次搜索将在南印度洋 5790 平方英里的区域内进行。
Ocean Infinity 首席执行官 Oliver Plunkett 今年早些时候表示，这家在美国和英国运营的公司自 2018 年以来改进了其技术。据马来西亚媒体报道，他表示，该公司正与各领域专家合作分析数据，并将搜索范围缩小到最有可能的地点。
航班失踪后，19 艘舰艇和 345 架次军用飞机搜索了超过 460 万平方公里（180 万平方英里）的海洋。2017 年 1 月，由于除了非洲海岸的碎片外没有发现任何其他证据，搜寻工作被暂停。
这是航空史上最昂贵的搜寻行动，据估计，马来西亚花费了 1350 万美元，澳大利亚花费了约 1.32 亿美元，其他参与国也贡献了相当可观的资金。在官方停止搜寻一年后，海洋无限公司宣布计划使用租用的挪威船舶“海底建造者号”在缩小至 25,000 平方公里（9,700 平方英里）的区域内恢复搜寻。
马来西亚政府批准了这项计划，但前提是只有在找到飞机残骸的情况下才会支付款项。此次尝试最终失败，并于2018年5月取消。
包括澳大利亚运输安全局在内的多个国家也进行了正式调查。调查人员表示，鉴于现有的技术和资源，无法让遇难者家属得到慰藉是一场悲剧，也是“几乎难以想象的”。
在中国的亲属提起诉讼，向马来西亚航空公司、波音公司、飞机发动机制造商劳斯莱斯公司和安联保险集团等公司寻求赔偿。机上人员的家属长期以来一直呼吁恢复搜救行动，他们表示需要给出解释，以防止再次发生此类悲剧。
MH370 家属支持组织 Voice370 在 3 月份 MH370 失踪 11 周年之际发表声明，对马来西亚政府批准重新展开搜寻表示感谢。
据马来西亚新闻媒体《星报》报道，他们在声明中表示：“一年前，在我们举办的第十届纪念活动上，Ocean Infinity公司提出再次进行‘无发现不收费’的搜索，这让我们重燃了解开这个谜团的希望”，“这使我们的纪念活动更有意义，也带来了对最终结果的重新希望。”
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