2027年1月起，中国将禁止销售使用隐藏式车门把手的汽车，成为全球第一个把这种设计明令禁止的国家。
中外车企都必须在中国遵守，车门内侧和外侧都须配备机械开启装置。
具体为：在车门外侧，必须预留一个凹槽空间，至少要有6厘米×2厘米，让人能把手伸进去抓住门把手。在车门内侧，必须有不小于1厘米×0.7厘米的标识，提示如何开门。
（已经通过监管审批、并处在进入中国市场最后阶段的车型，可延到2029年1月之前完成设计更改）
宝马iX3计划在2026年推出中国版本。蔚来的ES8、理想汽车的i8、小鹏汽车的P7，也都采用了这种门把手。
小米在2025年6月推出、很受欢迎的YU7 SUV也需要进行改造。
特斯拉表示，会为中国市场做出必要修改，以及正在考虑加入程序：当电池电压过低时，车锁自动打开。
此前，
隐藏式车门把手这种设计就是被特斯拉带红的，但近来出现了多起涉及这种设计的致命事故，受到了全球范围内的关注。
（断电可能导致车门打不开，让车内人员无法逃生或被救出）
禁令带来的影响无疑也会传导到海外市场，
可能随着中国电动车的出口走向海外，进而影响全球规范。
中国从2024年7月开始审查相关标准。
车门问题在美国也已被纳入安全调查，欧洲监管机构也在考虑推出自己的相关规则。
重新设计的压力，可能会更多落在利润更高的豪华车型上，因为这类车型往往追求更流线、更“未来感”的外观，而这种外观很快就会被新规限制。
有外媒表示，对车企来说，这套门把手规定，象征着全球安全标准的一次历史性转向，未来主导力量可能越来越来自中国，而不是欧洲和美国。
中国在电动车制造和智能驾驶技术方面的强势地位，意味着中国制定的规则很可能被世界其它地区跟随。
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