多伦多等了15年的这一天，终于来了！
Line 5 Eglinton（Eglinton Crosstown LRT）在今天正式投入运营，而且全天免费乘坐。
尽管天气寒冷，但丝毫没有阻挡多伦多人的热情。从昨晚开始，已经有人在Kennedy Station外排队过夜，只为成为第一批乘客。还有华人从中国飞回来，只为参与首日通车。
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这是一个被反复推迟、预算失控、施工争议缠身，却又被无数通勤者寄予厚望的项目。
没有剪彩、没有庆典、没有官员致辞——只有第一班车在Kennedy Station 7:40 a.m. 静静发出。
这不是庆祝式开通，而是“低调上线，先跑起来”。
这条19公里、25个站的轻轨，把多伦多西端 Mount Dennis 交通枢纽与士嘉堡 Kennedy 地铁站连在一起，横贯整条 Eglinton Avenue。
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今早现场发生了什么
7:00 a.m. – Kennedy站排长队
很多人昨晚就开始排队，顶着严寒过夜。有人专程从渥太华，甚至中国飞来，只为参与首日通车。
多伦多市民 Rockwell Cui 表示，自己从周六晚上 9 点起就在Mount Dennis站外露营（等待超10小时），庆祝这座城市“将影响几代人的重要里程碑”。
Cui 说：“这象征着这座城市每一个人所经历的痛苦终于结束了。终于，我们不再只有四条地铁线。”
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7:30 a.m. – 省议员欢迎通车，但要求公开调查
Andrea Hazell一边祝贺通车，一边公开呼吁：纳税人需要知道，为什么拖了这么久，还超支10亿加元。
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7:40 a.m. – 市议员呼吁公开问责
Josh Matlow表示：好事也可以被做坏。应对合同、施工、透明度问题进行公众调查。
7:50 a.m. – 第一班车爆满
CP24记者Melissa Duggan上车直播：第一班车挤到上不去，第二班才有空间。
列车行驶过程中，每到一站，乘客都会隔着屏蔽门挥手、鼓掌。
8:20 a.m. – 首个“小故障”
TTC报告O’Connor站西行方向因“机械问题”短暂停运几分钟，随后恢复。运营不到一小时就出问题，这让人对轻轨有些担心。
8:39 a.m. – 交通倡导者庆祝历史时刻
多伦多知名交通学者Joe Mihevc发文庆祝，称这是里程碑时刻。
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Eglinton Crosstown LRT这条线为什么如此“传奇”
原定2020年开通，实际2026年才通车。
预算130亿加元，比原计划超支约10亿。
施工、合同纠纷、疫情、反复返工。
Eglinton Avenue被“挖了15年”，很多商户在这条路上直接被拖垮。
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未来3–6个月：属于“试运营阶段”
官方反复强调：这是 phased opening + introductory service。
目的不是满负荷运转，而是：让维护团队、司机、系统逐步熟悉这套基础设施
这个“前期阶段”预计持续 3到6个月。
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运营时间
周一至周六：5:30 a.m. – 11:00 p.m.
周日：7:30 a.m. – 11:00 p.m.
假日：5:30 a.m. – 11:00 p.m.
发车频率
工作日高峰（7–10 a.m. / 3–7 p.m.）：约4分钟一班
工作日非高峰：6–10分钟一班
周末：7–8分钟一班
假日：7–13分钟一班
晚上10点后，没有列车，改用接驳巴士
每天 10:00 p.m. – 1:20 a.m.，全线改为shuttle bus。
巴士会在所有站点门口停靠，并进入 Mount Dennis、Cedarvale、Eglinton、Kennedy 站内环线。
全程需要多久？
TTC在2月会议上给出的数据：轻轨端到端：55–59分钟
巴士端到端：约105分钟
时间几乎缩短一半。
乘车方式很关键，这不是街车，必须先付费再上车。
地下站：闸机刷卡
地面东段站点：在fare box付款拿纸票，或用Presto机器
接驳巴士同样需要付费
20条公交线同步大改
Line 5开通当天，TTC同步调整20条巴士线路来衔接这条轻轨。这意味着很多人明天上班会发现原来的公交路线变了。
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