离谱
维州政府旗下铁路与有轨电车资产机构 VicTrack，被曝在寻找新任首席执行官的过程中花费了约18.7万澳元，但最终却任命了原本已在代理该职位的内部人选，被吐槽“荒谬”。
据报道，这家负责维州铁路及有轨电车基础设施资产的政府企业，在为期约三个月的招聘流程中投入了超过18.7万澳元，相当于普通维州人两年的工资。
然而在耗费巨资完成招聘流程的数月后，VicTrack最终决定，将原本的临时CEO Jonathan Metcalfe直接转正，担任正式CEO。
据悉，在前任CEO Chris Olds于2025年8月突然离职后，Jonathan Metcalfe一直担任代理CEO。
Jonathan Metcalfe
VicTrack董事会批准了此次外部招聘流程，同时又在数月后批准了Metcalfe的正式任命，这一操作引发来自反对党及政府内部人士的强烈批评。
维州自由党交通与基础设施事务发言人Evan Mulholland直言，这一做法是对纳税人资金的“严重不尊重”，并批评政府与相关机构在成本控制方面“严重脱离现实”。
他指出，在生活成本危机背景下，如此高昂却最终“无实际结果”的招聘支出难以接受。
维州政府发言人也罕见表态，批评VicTrack的流程“非常荒谬”，但同时表示机构确实已经选对了合适人选，只是招聘过程不合理。
VicTrack方面则回应称，作为维州交通资产持有机构，确保选聘合适高管至关重要。
这笔18.7万澳元的招聘费用，也正值该机构的财务状况持续承压之际。
2024-25财年，该机构录得约14亿澳元的净亏损。
更引发关注的是，维州审计长此前对VicTrack 2024/25财务报表出具了罕见的“否定审计意见”，指出其账目无法可靠反映真实财务状况。
但与此同时，VicTrack前任CEO的薪酬超过50万澳元，而该机构22名高管的合计薪酬高达780万澳元。
在财务状况持续不佳的背景下，VicTrack仍持续推动资产处置，在上一财年出售了14处铁路相关土地资产，累计回收约2850万澳元。
其中包括Glen Iris Gardiner Station附近一处优质地块，已被出售给开发商，计划建设15套精品联排住宅。
与此同时，该机构还在积极推进约240个潜在房地产开发项目。
整体来看，这起“高价招聘最终内部任命”的事件，再次将VicTrack的治理效率与公共资金使用问题推至舆论焦点之上。
*以上内容系网友YOYO丫米自行转载自墨尔本微生活，该文仅代表原作者观点和态度。yeeyi号系信息发布平台，仅提供信息存储空间服务，不代表赞同其观点和对其真实性负责。如果对文章或图片/视频版权有异议，请邮件至我们反馈，平台将会及时处理。