每年秋冬，西澳的Kimberley地区本该迎来一年里最热闹的自驾季——房车排着队，帐篷扎成片，人们从南边一路追着暖阳往北跑。
可今年，这片红土地却安静了不少。中东冲突把油价推得老高，不少原本计划北上的人临时改了主意，要么推迟行程，要么干脆不来了。
眼看着游客少了，西澳州政府赶紧掏了60万澳元，推出一批旅游代金券，热门体验项目统统打五折，想用“实惠”把人拉回来。可当地的经营者们领了这份情，心里却犯起了嘀咕——这剂“药”，真能管用吗？
第一个声音：“来得太晚，解不了眼下的渴”
Wyndham是西澳最北边的小镇，Ben Smith和Sally Martin在这里经营着一家叫“Kimberley Dreaming”的文化旅游公司。
说起今年的生意，Smith先生直摇头：“订单确实少了，很明显。”他觉得，关于燃油涨价、路上不好加油的种种传言，把不少打算北上的游客吓住了。
虽然州政府给补贴是好事，可他认为这波操作有点“赶不上趟”：“我不觉得珀斯、悉尼或者布里斯班的人会因为这几张券就马上订票。我们听到最多的回复是——‘明年再说吧’。”
说白了，大家不是嫌贵，而是对眼下出门这件事本身没了信心，光靠几张折扣券，很难扭转这种观望心态。
第二个声音：“折扣杯水车薪，治标不治本”
再往西约1000公里，Derby小镇的Bruce Hartley经营着“Unreel Adventures”，专门做钓鱼包船和近海游览。
他的感受更直接：“游客少了七成，惨得很，几乎和疫情刚暴发那年一样差。”
他观察到，那些提前几年就订好的豪华大船倒是不愁客，退休后自驾漫游的“老漂族”也还在路上，但家庭出游和年轻背包客的身影明显少了。更让人头疼的是，就算有人来，花钱也抠得紧。
“我们现在只能开小船出去，做做日落巡游，可一条船动辄一两百万澳元，靠这个回本太难了。”
说到代金券，他觉得方向没错，但对他的生意帮助实在有限：“它只对低价项目有用，我们那种七八千澳元的长线游，减掉500澳元根本没什么感觉。”
在他看来，政府更该想办法提振大家的消费信心，把那种“不敢花钱”的悲观情绪打消掉，这才是治本之策。
第三个声音：“偏远不只是距离，更是高昂的成本”
Balanggarra族人Ronnie Morgan在更偏远的地区经营四驱越野旅行社“Just Over the Hills”。
今年他运气更差，不光油价高，还赶上了雨季拖后腿，道路泥泞，订单一退再退。“开头特别难，”他说。
学校假期开始后，咨询的人多了一些，但他心里清楚：代金券能帮一点是一点，可真正要命的是偏远社区本身的生存成本——那里的油价、食品价格本来就比城里贵出一大截。
“其实很多人都想去那些没人走过的原始Country（原住民心中的土地家园），在社区里住两天、花点钱，这对大家都有好处。”
可问题在于，去那里的机票贵得离谱：“飞到这里任何地方的票，比国际航班还贵。”他直言，这个问题不解决，光靠打折券，怕是“治标不治本”。
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