燃油成本飙升的同时，澳洲电动车进口规模迎来爆发式增长
油价飙升和电动汽车数量创纪录，导致澳大利亚国际贸易逆差自2017年以来仅第二次扩大。
澳大利亚统计局数据显示，在3月$24亿澳元赤字之后，截至6月的三个月内贸易差额进一步降至负$51亿澳元。3月季度是自2017年12月以来澳大利亚首次出现贸易逆差。这意味着澳大利亚向海外支付的资金超过了其出口收入。
总体而言，经常账户余额（包括来自海外的收入以及外国援助等单边转移）在6月季度为负$272亿澳元。尽管在过去三个月中进一步下降，但过去12个月内净贸易增长了$7亿澳元，将为周三至关重要的GDP数据贡献约0.1个百分点。
Oxford Economics Australia首席经济学家Ben Udy表示，周二公布的贸易差额和下降的政府支出在周三GDP数据公布前显得不容乐观。“政府消费增长了0.6%，但公共投资下降了1.3%，使公共需求仅增长0.2%，仅对GDP贡献约0.1个百分点，”他说。“由于资本品进口持平，商业资本支出下降3.6%，推动去年大部分增长的数据中心建设在第二季度遇到了障碍，因此我们预计明天的GDP数据将显示经济几乎没有增长。”
尽管整体经济正在放缓，但对房贷持有者来说可能是好消息，因为周三强劲的数据将增强澳联储加息的理由。强于预期的GDP数据支持加息的理由，经济学家预测澳大利亚经济增长必须低于2%，若数字更大可能加剧通胀。
ABS国际统计主管Jonathon Khoo表示，商品和服务进口分别增长了4.0%和6.9%，加剧了该国的逆差。“商品和服务贸易继续推动经常账户赤字，连续第二次录得贸易逆差，由燃料和乘用车进口创纪录值引领，”他说。“随着中东持续冲突收紧全球供应和产出，燃料价格继续飙升至创纪录高点。”
由于油价上涨，电动和插电式混合动力汽车的进口创纪录也加剧了该国的贸易逆差。海外旅行者（尤其是长途目的地）的减少在一定程度上缓解了压力。“这是自新冠疫情以来，6月季度澳大利亚海外旅行者人数的首次下降，”Khoo先生说。“今年6月，欧洲和北美目的地不太受欢迎，澳大利亚人选择前往亚洲和太平洋地区的国家。”与此同时，澳大利亚受益于煤炭、锂和天然气价格的飙升。
在周二官方数据公布之前，市场预计6月季度经常账户赤字将扩大至$346亿澳元。
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