先后13次网购商品被偷！澳女损失上千崩溃，怒喷两大超市不作为
肚子已经开始抗议，送货却迟迟不到，实在不是理想组合。晚饭时间将近，我收到短信，得知司机正带着我买的杂货赶来。车上装着价值300多澳元的物品，其中包括我原本要煮给孩子们吃的蛋白质食材。可当货车突然从追踪地图上消失时，我立刻不安起来。后来又一条短信说车终于停在门外，我却依然焦灼不已。
这不是偶发事故。过去18个月，我家的杂货有13次在配送供应链中“丢失”，超市为此向我家退款并发放补偿券，合计超过1000澳元，直接侵蚀其利润。卡车配送一向省心，反倒是零工化配送让我必须提防。我住的地方是不是超市犯罪热点？如果把这类网购配送者的人数作为基数，将我的损失外推，是否就能算出全国性的损失？这个数字恐怕会大得惊人。
所谓那天晚上，我在门口检查送来的袋子，结果证明自己的不祥预感并非多虑。最贵的东西，也就是那些富含蛋白质的食材，统统不见了。丈夫去问司机，司机让他检查车里；当然，那辆车的“橱柜”空空如也。
十分钟后，我们把实际送到的东西搬进屋里。卫生纸和Smiths薯片至少没有少，老大却因为饿了，不停催我打开Smiths薯片。我告诉她先别急，马上就给她弄晚饭，只是得先花一点时间申请退款。算下来，退款金额超过150澳元。
其实我原本打算那周亲自去店里购物。谁知老二发烧，在家待了三天，我没法在一排排货架间来回奔波。还记得网上配送在COVID-19疫情期间迅速普及吗？对那些被时间追着跑的父母来说，只要运作正常，网上配送至今仍是救星。
可这天晚上，配送又一次砸了锅，我难过得几乎要哭出来。我花了一个小时逐项登记需要退款的物品、联系真人客服，就损失和不便协商补偿；客服随后又花了更长时间请示经理，我才终于可以准备晚饭。最后吃的是剩下的炖菜配米饭——这道菜本来就不是给孩子们准备的，他们也不爱吃。或许，正因为孩子拒绝，才让它成了最合适的晚餐？
配送车辆从地图上消失得无影无踪，我对两大超市网上配送的信任也同样荡然无存。我甚至为其中一家支付了年费，以享受这项服务，但两家超市我都遇到了同样的问题。
我追问网上服务运营人员，这种盗窃是不是经常发生：警方在调查吗？商店在调查吗？商店有没有采取任何措施阻止问题继续发生？我还告诉对方，考虑到为解决问题所花的时间，以及在其团队调查退款期间我得先自掏腰包三至五个工作日，20澳元实在算不上公平的补偿。
说到底，这个问题或许源于经济越来越“零工化”，而且可能和现代澳洲本身一样古老。表面看，这只是相对轻微的盗窃——像那些因“偷一条面包”而被抓的囚犯，或者把一只羊塞进食物袋的流浪汉——但它也暴露出两大超市组成的双寡头如何挟持整个国家：从在农场端压低供应商价格，到在货架上抬高售价，如今又在配送决策中对问题撒手不管。
这让我想到，两大超市也许该接受类似银行业的“四大支柱”安排。银行都得面对这套约束，而一旦要把两大巨头拆分成竞争更充分的市场，财务人员想必会兴奋得摩拳擦掌。送给各位政客一个不用花钱的点子：照顾好农民，也让普通澳洲人获得公平待遇——把两家拆开！
既然Amazon、Couriers Please和Australia Post都能把货物送到，两大超市也早该想办法做到同样的事。它们已经把这项服务卖给了消费者，而这项服务一次又一次让我失望，我对它们的信任已经无法挽回。
在线聊天结束时，对方问我是否会向别人推荐这家零售商。我说网上客服人员态度很好，但凭良心说，我无法向任何人推荐它。我现在得转而支持小型经营者，把生意交给规模较小的供应商。
我申请退还配送订阅服务的费用，结果得到的却是一张40澳元代金券，好让我再回去消费。也许我会拿它换卫生纸和薯片。至少这两样东西，我知道会送到。
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