在澳洲生活久了，会发现大家买 SUV，其实很少有人是为了把车开进真正的荒野。
周一到周五，它负责上下班、买菜、接送孩子；到了周末，装上折叠椅、冷藏箱和露营装备，开去海边或参与一场跨州活动。
这也是为什么，SUV 在澳洲一直是最主流的选择。
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奇瑞旗下的新品牌 iCaur，最近把首款车 V25 放在了新州古尔本（Goulburn）的充电站做测试。
现在该款车型计划在 9 月 18 号的悉尼全电气化展（Everything Electric）亮相。
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第一眼看到 iCaur V25，很容易联想到那些硬派越野车。
方正的车身、偏高且利落的姿态，带着明显的户外气质。
不过，iCaur V25 并没有采用传统越野车那种底下带重型大梁的结构，而是用了和普通城市 SUV 一样的“承载式车身”：少了底盘大梁对车内空间的侵占，车厢被最大程度释放出来。
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保留的硬朗外形，但把内部空间交给了实际生活，iCaur V25 更像是一间自带车轮的户外小卧室。
动力部分，它采用的是“增程式”系统。
简单来说，虽然装了一台 1.5T 的汽油发动机，但这台发动机不直接驱动车轮，它的工作更像是一台“自带的发电机”，只负责给电池充电，再由电机驱动车辆运行。
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按目前公布的数据，纯电续航能超过 210 公里，算上发动机发电加持后的综合续航在 1,200 公里以上。
准确的澳洲版参数，仍要等上市前确认。
这种动力配置，其实非常贴合澳洲当前的充电网络现状。
平时在城区或近郊通勤，可以依赖家用充电桩补能 ，到周末想跑趟长途，也不必盯着地图提前规划每一个充电桩，电量低了可以去加油站，保留了加油的便利。
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在 Carexpert 的评论区中有人表示：这个新品牌在中国的名字其实是 “iCar”，在澳洲这里加了个不发音的 “u” 变成 iCaur，或许是为了避开与 Apple 的商标冲突。
如果只看 iCaur V25 本身，它是一台定位明确的代步车。
但如果看奇瑞在本地的动作，事情的发展会更耐人寻味。
其实目前奇瑞旗下已有多个品牌陆续进入或宣布进入澳洲：Chery 偏家庭，Omoda
强调时尚，Jaecoo 往轻越野延伸。
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从消费者角度看，这是几个不同的汽车品牌，但站在奇瑞集团的角度这样做的好处，是可以用相对成熟的技术和供应链，更快把不同定位的产品推到市场。
而另一面也很现实：品牌多了，展厅、库存、售后和营销都要跟着增加。
每一个新名字，都需要找到自己的消费者。
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而 iCaur V25 没有把自己包装成征服荒野的工具。
它只是保留了潮酷的“方盒子”外观，顺便把车内空间、城市纯电和长途续航放在了一起。
哪怕只是喜欢这个造型，买了它，也不必强迫自己在每个周末都找条泥泞的土路，去证明车辆本身的越野能力。
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能让日常的代步更轻松，又能让周末的生活半径，稍微向外；
对很多澳洲家庭来说，这或许才是选车时最实在的考虑。
今日话题讨论
这款主打“潮酷”的新能源方盒子 SUV，售价多少你会更愿意了解？？
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