关掉Instagram算法24小时后，社交媒体突然变短了：澳洲新规可能真会改变你的手机
澳洲头条
Woolworths“价格冻结”期间仍涨价：鸡胸肉一周涨33%，家庭主妇最敏感的账单又被点燃
图说：Woolworths在“价格冻结”促销期间，部分家庭日用品价格仍被调高
澳大利亚超市价格争议再起。Guardian Australia获得的价格追踪数据显示，Woolworths在承诺对300种“家庭必需品”进行三个月“价格冻结”后，至少四种关键商品在促销期内被上调价格，其中包括鸡胸肉、土豆、甜甜圈和罐装豆类。
最引人关注的是350克RSPCA认证鸡胸肉。数据称，该产品4月29日售价为9澳元，5月5日涨至12澳元，涨幅达到33%。同一产品之后又在9澳元和12澳元之间来回变化。Woolworths一款420克“墨西哥风味三豆混合罐头”则在6月17日从60澳分涨至1澳元，之后又在8月17日降回60澳分。
Woolworths方面的解释是，部分所谓涨价并不是“标准货架价”上调，而是此前临时促销价结束。公司发言人表示，“价格冻结”保证的是顾客不会支付高于货架价的金额，而不是所有商品都保持此前促销价。
但消费者专家认为，这种解释很难符合普通顾客对“价格冻结”的直觉理解。麦考瑞大学商学院伦理学专家贾娜·鲍登指出，消费者不可能每天掌握几百种商品过去数周、数月内的标准价和促销价变化，因此“冻结”承诺如果伴随实际付款价格上升，很容易造成误导感。
这起事件发生在澳洲家庭生活成本压力仍然很高的时候，也发生在两大超市定价策略受到监管机构和公众密切审视之际。对普通中产家庭来说，问题不是一包鸡肉贵了几澳元，而是超市促销语言是否还能被信任。
关掉Instagram算法24小时后，她发现社交媒体突然变短了：澳洲新规可能真会改变你的手机
图说：澳大利亚政府正推动数字平台让用户选择是否退出算法推荐信息流
澳大利亚政府提出“我的信息流，我做主”改革后，一个最现实的问题出现了：如果真的关掉社交媒体算法，普通人的手机会变成什么样？Guardian记者尝试在Instagram里手动关闭算法推荐24小时，结果发现信息流很快就被刷到底。
她通过Instagram一个不太显眼的设置，把内容限制为自己关注账号的时间顺序更新。这种模式接近早期Facebook和Instagram的样子：没有无穷无尽的推荐短视频，没有系统自动塞进来的陌生账号，也没有源源不断的广告式内容。
为了体验更彻底，她还取消关注了新闻账号、政治人物、网红、搞笑账号和厨师，只保留现实中认识的人。刷新后，她只刷了大约10分钟，Instagram就提示已经到达“关注内容尽头”：过去30天内关注账号没有更多新帖子。
这个实验显示，算法推荐为什么会让人沉迷，也显示关闭算法后社交媒体可能变得更安静、更有限，甚至有点无聊。但从另一个角度看，这也许正是改革者希望达到的效果：让用户重新意识到，自己刷到的内容并不是自然发生，而是平台长期设计出来的。
如果澳洲相关法律通过，社交平台未来可能必须给用户更清晰的选择权。对家长和青少年来说，这不只是一个产品设置，而是一个生活方式问题：手机到底是用来联系真实关系，还是被算法训练成永远不够看的娱乐机器。
澳洲热点
塔州鬼城一座无屋顶废墟卖出30万澳元：买家没去过塔州，却想把它做成旅游餐饮地标
图说：塔斯马尼亚琳达鬼城的皇家酒店遗址，以30万澳元成交
塔斯马尼亚一座偏远鬼城里的无屋顶废墟，刚刚以30万澳元卖出，而且买家甚至没有亲自去看过房。成交的是位于琳达镇、靠近戈曼斯顿的历史建筑皇家酒店遗址，它是塔州少数被正式认定的废墟之一。
这处物业由一对来自珀斯的买家购得，其中一人是厨师。他们计划研究是否能在旁边仍可使用的建筑内开设餐饮空间，让这座废墟和它背后的矿业历史变成新的旅游吸引点。
物业本身很特别：一边是没有屋顶、长期经受风雨的混凝土遗址；另一边则有商业厨房、客厅、浴室和卧室。俯瞰时，废墟像一个被打开的模型屋，灰色墙体与周围山地、云雾和碎石景观形成强烈对比。
皇家酒店最早建于1901年，最初为木结构，1910年毁于火灾后用钢筋混凝土重建。它曾服务于附近北莱尔矿区吸引来的淘金者和铜矿工人，也见证过矿业兴衰、酒馆冲突和地方传说。近年来，这里成为公路旅行者拍摄鬼城照片的停靠点，也曾作为艺术节灯光投影背景。
这笔交易说明，澳洲房地产市场不只有学区房和海景房，也有越来越多人愿意为故事、稀缺性和体验型旅游买单。对投资者来说，这类物业风险很高，但如果能把历史、餐饮和目的地旅行结合起来，也可能成为小众资产里的独特机会。
花20万澳元把遗体冻起来：澳洲唯一人体冷冻机构，已有7名“患者”等待未来复活
图说：新州霍尔布鲁克的Southern Cryonics设施，是南半球唯一人体冷冻机构
在新南威尔士州乡镇霍尔布鲁克一个看起来普通的工业棚屋里，澳大利亚最科幻的生意正在运行。Southern Cryonics自2023年开业以来，已经将7名“患者”保存在零下196摄氏度的液氮中，等待未来某一天科学或许能让他们重返生命。
这些人并不是普通意义上的病人，而是在生前支付高额费用、选择死后接受人体冷冻保存的人。报道提到，冷冻服务费用约为20万澳元。机构内部的保存容器被称为dewar，患者以头朝下方式悬置在液氮中，每个容器最多可存放四人。
Southern Cryonics主席彼得·佐拉基迪斯并不承诺一定能复活。他直言，要真正让这些人回来，未来人类需要同时解决死亡、所有疾病以及复苏技术问题。他估计，250年后成功复活的可能性或许约为10%。
许多科学家则更为怀疑。专家把冷冻复活比作把一颗解冻后已经变软的草莓，重新变回新鲜坚实的状态：从目前科学水平看，这仍然更接近梦想而不是可验证医疗技术。
但这类服务之所以存在，是因为它击中了富裕人群对寿命、科技和不确定未来的想象。对普通读者来说，人体冷冻未必值得购买，却反映出一个趋势：当AI、生物科技和长寿产业不断升温，“活得更久”已经从保健品广告走向了更激进的科技消费市场。
今日世界
全球电动车市场分裂：欧洲销量暴涨36%，北美却大跌33%
图说：欧洲电动车销量保持强劲增长，而北美市场出现明显收缩
全球电动车销售表面上增长放缓，但背后正在出现剧烈分化。Benchmark Mineral Intelligence数据显示，8月全球电动车销量约183万辆，同比仅增长2%，较7月还下降1%。然而同一时间，欧洲销量同比增长36%，北美却下跌33%。
欧洲成为三大主要市场中表现最强的地区。8月欧洲电动车销量约38万辆，虽然因夏季淡季较7月下降15%，但同比增幅仍高达36%。今年前8个月，欧洲电动车累计销量达到330万辆，同比增长29%。
法国、德国和英国继续受益于购车补贴、更便宜车型和较高燃油价格。法国8月电动车市场份额达到创纪录的41%。西班牙新的Auto+补贴计划也开始完整运行，单辆纯电乘用车最高可获得4500欧元基础补贴。
北美则走向相反方向。8月北美电动车销量约14万辆，同比下降33%；虽然环比7月增长5%，但今年累计销量仍下降21%，约为100万辆。政策不确定、补贴退坡、车型价格和消费者观望共同压低了市场。
这组数据说明，电动车全球化并不是一条直线上升曲线。欧洲正通过政策和产品供给继续扩大市场，北美则在政治和产业摇摆中降温。对车企来说，未来增长机会可能越来越取决于地区政策，而不是单一技术趋势。
福特告别F-150 Lightning：下一代电动皮卡Fathom定价不到3万美元
图说：福特Fathom电动皮卡原型车将成为其新一代低成本电动车平台首款车型
福特F-150 Lightning正式退出当前销售页面，标志着这款曾经定义美国电动皮卡想象的车型进入换代阶段。福特正在准备推出下一代电动皮卡Fathom，以及一款增程式电动车，以接替Lightning留下的位置。
F-150 Lightning曾是美国最畅销电动皮卡之一，但福特已在去年12月停止当前车型生产。现在官网显示，F-150 Lightning正在“转型”，并预告基于全新Universal Electric Vehicle平台的新一波福特电动车。
Fathom将是这套平台的首款产品，计划2027年初上市。福特公布的标准续航版本起售价为28,350美元，另加1,595美元交付费后仍低于3万美元。这一定价明显低于美国市场过去主流电动皮卡的价格区间。
福特称，Fathom在效率和盈利能力上将比F-150 Lightning有明显进步。公司还表示，新车内部空间将超过丰田RAV4，并将成为首款把Apple Maps直接整合进导航系统的车型。生产预计在肯塔基州路易维尔装配厂启动。
这对全球电动车市场有风向意义。美国车企过去常用高价大型电动车试水市场，但消费者真正需要的可能是更便宜、更高效、更容易盈利的车型。Fathom若能兑现低价，将是福特对中国低成本电动车压力的一次正面回应。
国际热点
中国汽车出口8个月超去年全年：新能源车占比已接近六成
图说：中国汽车出口快速增长，新能源车正成为最重要的增量来源
中国汽车出口再次刷新全球汽车业格局。Electrek援引最新数据称，中国今年前8个月已经出口620万辆乘用车，超过2025年全年610万辆的水平，而全年还剩4个月。
更重要的是，出口增长的主力正在从传统燃油车转向新能源车。8月，中国新能源车出口同比增长154.7%，新能源车占当月中国汽车出口总量的58.4%，而且这一比例仍在上升。
这意味着中国不仅在国内市场加速电动化，也在海外市场快速填补需求。文章指出，中国国内纯电动车销量仍有增长，带发动机车型则持续下滑；与此同时，海外市场对电动车的需求正在被中国车企大规模承接。
如果今年中国汽车出口达到约900万辆，并且超过一半是新能源车，那么中国将不仅成为全球最大汽车出口国，还可能出口比其他国家全部汽车出口量还多的新能源车。日本2025年出口约510万辆汽车，曾长期是全球汽车出口强国标杆。
对澳洲消费者和投资者来说，这一趋势很直接：未来几年进入澳洲市场的中国电动车会更多、价格会更有竞争力，传统品牌在产品节奏和定价上会继续承压。中国汽车出口已经不是边缘现象，而是全球车市重定价的核心力量。
美国亚利桑那新厂瞄准稀土短缺：从废旧设备里回收电动车和风电关键材料
图说：Cyclic Materials在亚利桑那州梅萨启用稀土磁体回收设施，目标缓解关键矿物供应压力
美国正在尝试用回收解决稀土供应链压力。Cyclic Materials在亚利桑那州梅萨启用首座商业规模稀土磁体回收设施，年处理含磁体废旧产品能力最高可达2.5万公吨。
这座工厂使用该公司的MagCycle技术，从报废设备中机械分离磁体，并生产一种名为Mag-Xtract的稀土磁体浓缩物，同时回收铜、铝和钢。公司称，已有超过7000公吨含磁体材料送达工厂，首批商业出货预计本月开始。
稀土永磁体广泛用于电动车驱动电机、风力发电机，也存在于电子设备、机器人、工业设备、AI硬件和国防应用中。因此，稀土不只是矿业话题，而是新能源、人工智能和先进制造共同依赖的基础材料。
Cyclic Materials预计，受汽车、能源、AI、机器人、电子和国防需求推动，全球稀土元素需求到2035年可能增长两倍。但目前稀土供应链高度集中在中国，制造商容易受到贸易限制和地缘政治冲击影响。
这家新厂的意义在于，把“城市矿山”变成现实供应来源。对能源转型而言，电动车和风电不能只依赖不断开采新矿，回收体系能否规模化，将决定清洁技术能否真正形成更稳、更低风险的供应链。
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