这是个大问题
来自维州审计长的一份最新报告显示：近年来维州道路状况持续恶化，
近一半州级公路已处于 “较差” 或 “很差” 状态，
道路老化速度已超过政府维修能力。
这份周四提交至议会的报告，对全州超过2.3万公里州级公路进行了评估。
结果显示：截至2024年，约48%的州级公路被评为 “较差” 或 “很差” ，
高于2021年的39%。
报告指出：目前政府投入的道路维护资金不足以满足实际维修需求，
导致相关部门不得不优先处理坑洞等紧急安全隐患，
而非开展预防性养护，致使道路状况进一步恶化。
维州交通运输与规划部在2026-27年度预算申请中估算，
要维持现有路面状况并同步更新老化道路资产，
每年需要超过30亿澳元的维护资金。
相比之下，州政府今年预算中拨款10.4亿澳元用于道路资产管理，
并于上月底追加3.52亿澳元，合计投入约13.9亿澳元，仍明显低于实际需求。
对此，新任道路事务部长Paul Hamer承认，目前维州道路状况 “不够好” 。
Paul Hamer表示：我不需要等这份报告才知道，维州的道路状况需要改善。
他表示：新增资金将用于把今年修补坑洞数量提高一倍，
同时政府还将把道路养护工作重新收归政府管理，
而不是继续依赖外包承包商。
这将提升维修标准，加强问责和透明度，
并充分发挥本地团队的专业能力。
不过，对于是否会要求州长Ben Carroll进一步增加道路预算，
Paul Hamer未作正面回应，
仅表示政府近年来已持续增加道路投资，但 “仍需做得更多” 。
报告指出：州级公路虽然仅占维州道路总长度约15%，
却承担了绝大多数交通流量，其中约82%的州级公路位于偏远地区。
随着交通流量持续增长，道路承受的压力也不断增加。
其中，Loddon Mallee地区道路状况最差，
当地69.1%的州级公路被评为 “较差” 或 “很差” 。
国家党党魁兼反对党道路事务发言人Danny O’Brien表示：这份报告充分反映了工党政府未能妥善维护维州道路。
Danny O’Brien表示：如果联盟党在11月州选举中胜出，
将恢复2.88亿澳元的Country Roads and Bridges Program，
并承诺投入50亿澳元用于修补全州道路坑洞。
联盟党还计划未来四年向乡镇及偏远地区市议会提供2.88亿澳元，
用于地方道路维修。
Danny O’Brien表示：如果能够及早开展预防性维护，长远来看反而可以节省更多维修成本。
报告还指出：维州道路维修积压问题正不断恶化。
根据坑洞及道路结构损坏等缺陷记录：自2025年1月至2026年6月期间，
新发现的道路缺陷数量与完成修复数量之间的差距已扩大超过一倍。
*以上内容系网友YOYO丫米自行转载自墨尔本微生活，该文仅代表原作者观点和态度。yeeyi号系信息发布平台，仅提供信息存储空间服务，不代表赞同其观点和对其真实性负责。如果对文章或图片/视频版权有异议，请邮件至我们反馈，平台将会及时处理。