越来越多澳洲旅客开始改变飞往欧洲的路线。随着中东冲突持续影响海湾航空公司，亚洲航空公司正在快速吸走一部分客流。Flight Centre数据显示，今年6月至9月期间，中国东方航空、中华航空和马来西亚航空的澳洲客户预订量都出现三位数增长。
其中，中国东方航空的预订量同比暴涨278%，中华航空增长118%，马来西亚航空售出的机票数量也几乎翻倍。中国南方航空的预订量则增加33%，在澳洲市场的排名进一步上升。与此同时，阿联酋航空的市场排名从第4跌至第7，卡塔尔航空更跌出前10。
Flight Centre表示，这并不一定代表澳洲旅客开始“排斥”中东航空公司。更准确地说，很多人正在第一次认真研究经亚洲转机去欧洲的方案。以前不少澳洲人习惯从迪拜、多哈等地中转，如今吉隆坡、上海、广州、新加坡等亚洲枢纽也开始进入他们的选择范围。
真正推动这波变化的，还有价格。目前部分亚洲航空公司已经开始用2027年的早鸟优惠抢客，票价低到相当夸张。比如中国南方航空布里斯班往返马德里的经济舱票价约1200澳元，市场上还有不少飞欧洲的往返票低于1500澳元。
Flight Centre表示，有些机票甚至只需要1300至1400澳元。越南航空墨尔本往返巴黎的高级经济舱，价格也能做到约3458澳元。对于准备明年去欧洲旅行的澳洲人来说，这种价格差距已经足以让很多人重新考虑转机路线。
除了价格，亚洲航空公司也在拼服务。Vietjet刚宣布将在旗下A320和A330机队陆续提供免费高速Starlink Wi-Fi，其中也包括执飞澳洲的航班。新加坡航空则全面升级机上餐饮，在各个客舱推出超过100道新菜和改良菜式。
新加坡航空还加入更多高端餐饮选择，包括头等舱的缅因龙虾和商务舱的新加坡风味虾仁面汤，同时升级饮品和餐具。航司方面表示，希望通过菜单、食材、摆盘和服务细节，让乘客在长途航线上获得更好的体验。亚洲航空公司显然不只是想靠低价吸引一次性客流，而是希望把这些旅客长期留下来。
对澳洲旅客来说，这意味着未来飞欧洲的选择正在明显增加。以前很多人默认“欧洲=中东转机”，现在中国、马来西亚、越南和新加坡等路线开始变得越来越有竞争力。只要中东局势继续存在不确定性，加上亚洲航司继续打价格战，这种“改道亚洲”的趋势很可能还会持续下去。
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