Woolworths近日上调向供应商收取的燃油附加费。
随着物流成本急升，消费者购买日常食品时可能还要多掏钱。
中东战事持续，主要石油运输通道受阻，燃油价格也在冲突延烧之际持续走高。
无论是大城市还是偏远地区，物流公司都说，若想维持运营，只能把燃油费率往上调。
Woolworths主要依靠Primary Connect负责供应链运输，把供应商的货物送到配送中心和门店。
Sanitarium、PepsiCo、Ingham’s和Arnott’s等多个大型品牌也使用这家物流公司。
Primary Connect按照每趟运输所用燃油的比例收取燃油附加费。近几个月来，大都会地区的费率从17.47%升至19.88%。
偏远地区运输的费率也从44.20%提高到50.30%。
今年2月伊朗与美国开战前，Primary Connect在大都会地区收取的燃油附加费率还只有7.28%。
Woolworths物流部门Primary Connect已提高燃油附加费
专家警告，运营成本上涨最终会转嫁给消费者
悉尼大学（University of Sydney）供应链管理教授Rico Merkert表示，油价上涨时，燃油附加费随之增加并不罕见。
但他指出，货运只是最终转嫁给消费者的价格因素之一。
他告诉ABC：“燃油附加费上升，最终可能推高零售价格并带来通胀压力。不过，货运只占商品最终货架售价的一部分，因此消费者在结账时面对的涨幅未必直接，也不一定与附加费同比例上涨。”
悉尼大学另一名教授Ben Fahimnia说，杂货价格不得不上涨，否则更高的运营成本就会全部压在供应商身上。
Fahimnia教授说：“供应商起初已经吸收了一部分成本，也试着在其他地方寻找节省空间，但企业能承担的成本总有上限。最终必须有人买单；按目前的燃油附加费率，买单的会是结账时的澳洲消费者。”
澳洲通胀率仍然顽固偏高，高燃油成本是推手之一。
8月份燃油价格单月上涨14.8%，7月份的涨幅则为7.5%。
消费者预计不会承担全部运营成本涨幅，但可能会面对更高价格，特别是如果中东冲突持续下去
澳洲联邦储备银行（RBA）在最近一次会议上加息，以遏制通胀；预计11月还会再次加息。
澳联储行长Michele Bullock上周在记者会上表示，如有必要，企业已经准备把更高的燃油成本转嫁出去。
她说：“战争拖得越久，如果企业原本还在想‘情况会缓和，我不会把成本转嫁出去’，那么这种想法就越难维持；冲突延续时间越长，企业就越有可能把成本上涨转嫁出去。”
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