墨尔本机场再迎重大升级！航站楼也要大变样
新升级
墨尔本机场未来耗资45亿澳元的国际航站楼扩建计划公布了最新效果图。
按照规划：现有国际航站楼将大幅向外扩展，
新入口将延伸至目前出租车和巴士使用的区域，
同时增加5个登机口，以应对未来不断增长的国际航班需求。
随着机场全新接送客区域正式投入使用，
这项大型扩建工程的规划工作也开始加速推进，
预计明年动工，并在2030年代初投入使用。
最新公布的效果图显示：扩建后的国际航站楼将采用大面积玻璃幕墙设计，
原本位于航站楼前方的出租车和巴士通行区域，
将成为新航站楼的一部分。
相关公共交通车道则会重新规划，迁至更靠近机场多层停车场的位置。
具体设计将在明年开工前进一步完善。
此外，扩建后的航站楼还将通过自动扶梯和电梯，
与连接新接送客区域的行人天桥直接相连。
整个工程不仅会扩大值机大厅、行李提取区和零售空间，
还将提高天花板高度，引入更多自然光，
并升级机场贵宾休息室及商业设施。
新增的5个登机口既可以停靠执行远程国际航线的宽体客机，
也可以灵活安排最多8架窄体客机，
按照机场规划：国际航站楼扩建工程将在2030年代初与第三条跑道相继投入使用。
两项工程完成后，
预计墨尔本机场的航班起降能力将在下一个十年提高30%。
机场方面表示：扩建工程的第一阶段实际上已经完成。
两周前，位于Tullamarine的新接送客区域正式启用，
原本位于航站楼前方的接送客车道随之关闭。
新区域设在机场多层停车场内，分布在两个楼层，提供约170个停车位。
新设施启用后，高峰时段从Mickleham Road前往送客区域的行车时间缩短了约10分钟。
部分驾车人士也反映，机场周边交通拥堵有所缓解，
但旅客从接送客区域步行至值机柜台的距离有所增加。
墨尔本机场首席执行官Lorie Argus表示：新接送客设施只是机场总额170亿澳元私人投资基础设施计划的第一步。
随着原有接送客区域关闭，机场接下来将重新规划航站楼前方空间，
为国际航站楼扩建工程腾出施工场地。
往返墨尔本的航空旅行需求持续增长，
机场必须建设相应的航站楼、跑道和交通设施来满足需求。
最新客流数据也反映出机场扩建的迫切性。
今年9月，墨尔本机场共接待3,143,097名旅客，
创下历年9月最高纪录，其中包括2,114,826名国内航线旅客。
与此同时，墨尔本机场的国际航线网络也在持续扩大。
印尼航空公司TransNusa计划于本周二凌晨完成从巴厘岛Denpasar飞往墨尔本的首个航班，
成为第六家运营维州与巴厘岛之间航线的航空公司。
芬兰航空Finnair也将在下周一首次飞抵墨尔本，
开通连接墨尔本、曼谷和赫尔辛基的每日航班。
这将使墨尔本成为澳洲唯一一个有欧盟航空公司直接运营航线的城市。
由于机场必须维持全天24小时运营，未来的扩建工程将分成多个阶段实施，
尤其是在第三条跑道开始施工之后，以尽量减少对现有航班和旅客的影响。
除了航站楼和跑道扩建，
备受关注的墨尔本机场铁路项目也计划在未来几年加快建设。
在2031年前完成机场铁路项目第二阶段的建设。
不过，两级政府目前仍未明确承诺旅客究竟何时能够真正乘坐火车直达机场。
按照目前的进度，整个项目有望在2030年代中期之前完工。
机场铁路第三阶段，
也就是位于机场土地范围内、包括高架机场火车站在内的最后一段线路，
目前仍由项目指导委员会进一步完善设计。
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