近日，北京首都机场飞往加拿大温哥华、多伦多的航班出现令人惊愕的一幕：大批印度乘客申请免费轮椅服务，全程由地勤人员推送安检，还能享受优先登机待遇。
相关话题一度冲上微博热搜。
有网友在社交媒体上分享称，一个航班上竟有几十名四肢健全的旅客申请轮椅，队伍一眼望不到边，简直能让人崩溃！
然而，飞机抵达加拿大后，不少人却突然行动自如，自己提着行李健步如飞。集体上演一场“医学奇迹”。
据多家媒体报道，类似情况在很多国际航班类似场面屡屡出现，原本为老人、残障人士提供的无障碍服务，却变成一些人的机场免费VIP通道。
这种上机需要轮椅、下机却能健步如飞的奇葩现象，引发网络热议。有网友调侃，印度轮椅大军如今已薅遍全球机场。
飞加拿大航班惊现轮椅大军
据香港01、星岛新闻网及社交媒体上的消息，11月9日至10日，北京首都国际机场飞往温哥华和多伦多的多个航班登机区域，出现大量印度旅客申请免费轮椅服务的情况。
现场画面显示，不少旅客坐在轮椅上，由工作人员推送，经过特殊通道办理手续，并享受优先登机安排。
有同机旅客拍摄视频称，一架航班上申请轮椅服务的旅客多达几十人，场面相当壮观。
但更让人意外的是，航班抵达加拿大后，一些申请轮椅服务的旅客无需工作人员协助，便自行从轮椅上站起来，提着行李前往入境区域，行动看起来十分灵活。
印度人大闹泰国机场
今年10月，泰国曼谷素万那普机场还发生过更离谱的事情。
据民航资源网报道，今年9月底，由于大量印度旅客申请免费轮椅服务，机场工作人员以轮椅数量不足为由停止向部分旅客提供服务，结果引发现场争执，印度人大闹机场。
不少人围堵在柜台前表达不满，场面一度十分混乱。
一个航班99人要轮椅
据印度媒体报道， 2025年2月19日，一架从德里飞往美国芝加哥的印度航空航班，收到99份轮椅申请。
3月20日，德里飞往纽瓦克的航班也有89份申请。前者接近全机旅客的三分之一。
据报道，印度航空每月提供的免费轮椅服务达到约10万次，印度靛蓝航空的月均服务量甚至达到约17万次。
今年早些时候，还有泰国清迈机场工作人员描述，部分印度旅客前一刻还拖着行李快速行走，到了廊桥口，却熟练地坐进轮椅，等待工作人员推送。
印度轮椅大军挺进中国机场
类似情况也曾出现在中国机场。今年4月，有上海网友发帖称，一名原本坐轮椅的印度旅客，被工作人员推到免税店附近后突然起身，走进店内购物。
去年11月，杭州萧山国际机场也曾因多名印度旅客坐轮椅通过机场的视频登上热搜。
机场方面回应，视频中的轮椅属于航空公司提供的服务，并非机场在安检区域外提供的公共轮椅。
图便利占便宜，免费轮椅成VIP通道
有机场工作人员称，很多人滥用机场轮椅，是因为轮椅服务通常会提供优先登机等很多便利。
旅客申请轮椅后，工作人员往往会提供从值机、安检、登机到抵达后的全程协助。在大型机场，还可能负责引导转机、寻找登机口，并将旅客送到行李提取区域。
对于长途国际航班而言，这意味着少走路、少排队，还能省去在大型机场寻找方向的麻烦。
与此同时，轮椅服务申请非常容易。各国航空无障碍规定强调保护残障人士的权利和个人隐私。
以美国《航空承运人准入法》（ACAA）为例，航空公司不能随意要求旅客提供残疾证明或医疗记录，作为一般行动协助的申请条件。
申请手续相对简便，给了部分人钻空子的机会。
美国廉价航空Frontier Airlines行政总裁Barry Biffle曾公开批评，航空业的特殊辅助服务正面临大规模滥用。他举例说，有些航班起飞时有二十多名旅客坐轮椅登机，抵达后真正需要轮椅协助的人却只剩下三位。
社交媒体吵翻，机场改规则堵漏洞
相关视频在社交平台传播后，引发大量讨论。
不少网友认为，轮椅服务本来是为真正行动不便的人准备的，如今却有人把它当成免费优先通道，不仅占用公共资源，也可能让真正需要帮助的老人和残障人士得不到及时服务。
有网友吐槽，机场轮椅数量有限，如果大量旅客提前占用，真正行动困难的人只能等待。
但也有人提醒，不应该仅凭外表判断一个人是否需要轮椅。有些疾病并不明显，部分老人虽然能够站立，却无法长时间步行；还有一些旅客不熟悉英语和机场环境，申请轮椅是为了避免转机途中出现困难。
的确，机场轮椅服务的初衷，是帮助无法独立完成机场行程的人顺利出行。
但如果大量没有实际行动障碍的旅客，仅仅为了少排队、少走路而申请轮椅，最终受到影响的，很可能正是那些真正需要帮助的人。
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