中国飞机要与波音、空巴竞争 达梭CEO：10年都追不上
2019年03月30日 5:33
全球航空向来由美国波音（Boeing）、欧洲空中巴士（Airbus）2强争霸，而中国先前的产业政策「中国制造2025」中，1项发展重点便是航空，显示中共欲抢食大饼的野心。不过《CNBC》报导，法国达梭系统（Dassault Systemes）执行长查尔斯（Bernard Charles）直言，中国飞机要发展到与波音、空中巴士竞争，「再给10年都不够」。
查尔斯周四在博鳌论坛接受《CNBC》访问，他指出航空是非常复杂的行业，即使是发展成熟的公司，都要花许多时间累积知识和窍门，才能打造可靠的商用飞机。「从中国的市场规模来看，我认为中国飞机还需要一代或两代的变革，才能产出真正具有全球竞争力的产品。不过这种演变是合乎逻辑的。」
而这个重担便是由中国商用飞机（COMAC）接下，中共政府指望能靠着该公司降低对波音、空中巴士的依赖。目前中国商飞有宽体客机C929，以及2款窄体客机ARJ21和C919，其中ARJ21已在2015年交机，由该国廉航采用；C919则预计2021年交机，目前仍在国际适航测试阶段。查尔斯表示，C919的设计软体正是由达梭系统提供。
而在日前波音737 Max发生2起空难后，国际纷纷停飞、取消该型飞机的订单，但外媒报导也指出C919续航力、酬载重量都输竞争机型，中国飞机打进欧洲及美国市场没那么容易。
达梭系统是法国软体公司，从事3D设计软体、3D数位化实体模型等方案，系统服务行业范围包括航空、汽车、机械、电子等。
来源：自由时报