广东高速特大事故48死 自媒体人披露令人痛心的可怕真相
【希望之声2024年5月6日】（希望之声记者李慧综合报导） 广东梅龙高速公路，5月1日发生大面积塌方至少夺走了48条生命，还有30人受伤。有中国大陆自媒体人近日披露，导致事故发生的主要原因是中共十年大跃进式的快速扩建高速公路所造成的质量问题，而现在，到了还债的时候了。
其实，这不是第一次高速公路坍塌事故。
中国第一条高速公路是在1988年建成通车的沪嘉高速，18年后的2006年发生了塌陷；2006年，石太高速在建成十年后发生了大面积塌陷；2007年，被认为是最能赚钱的、长约4500万公里的广深高速，在建成十年后发生了大面积塌陷。
2004年，罗长高速在建成两年后发生大面积塌陷；2011年，杭新景高速在建成6年后发生了大面积坍塌。
2010年，京台高速在建成的当年就发生了塌陷，衢州段出现巨大「天坑」；2021年沪渝高速在湖北段的匝道桥在建成11年后垮塌；2019年，沪蓉高速在建成5年后发生隧道塌方事故，2023年2月，沪蓉高速庙梁隧道又发生崩裂；2020年，呼北高速广西段在建成7年后垮塌；2023年，恩广高速在建成8年后桥梁垮塌；2016年，大广高速在建成1年后发生隧道垮塌，造成至少2人死亡；2024年，梅龙高速在完工不到十年时垮塌，造成至少48人死亡。
一位大陆自媒体人录视频说：梅龙高速一下子就带走了四、五十条生命，追责事故责任人肯定是要一查到底、二查到顶，从工人到官员一个都不能放过。
该自媒体人指出：梅龙高速特大事故的祸根就在于中共大跃进式的高速公路建设。他说：中国高速公路里程将近18万公里，长度是地球的四圈还多，高居世界第一。
1988年到2000年期间建了5000公里，2000年到2010年期间建了五万公里，2010年到2020年，这十年又建了十万公里，从2020年到现在建了两万公里。
他对比道：而美国从第一条江州高速公路开始，建成十万公里花了80年；而我们从第一条沪嘉高速开始建成十万公里，才用了12年的时间。「美国80年走完的路，我们12年就走完了。而平均到一万公里，德国花了90年时间，而我们才花了一年半。」
该自媒体人说：「速度的代价就是质量，质量代价就是我们的生命」。
他指出，现在追责还不是第一紧急的事情，第一紧急的事情就是：「所有参与过高速公路建设的公务员、国企的人、民企的人，全员五一加班，连续100天对全国17万公里的高速全面检查，特别是对2010年到2020年这10年间的10万公里高速，检查到每一个涵洞、每一个桥墩、每一块混凝土和沥青」，因为「现在五一期间还有千万辆车在这17万公里的高速上飞驰，我们实在承受不起第二个梅龙高速（事故）了！」
该自媒体人并发出呼吁：我呼吁交通运输部：立刻停止一切高速公路的建设！
最后，他无奈的说：「唉，你们享受了高速发展的红利，现在是还债的时候了」。
然而，中共当局显然并没有听到这位自媒体人的呼吁。5月4日，广东省自然资源厅召开全省视频调度会议，将事故原因指向了天灾。会议表示，近期全省遭遇历史罕见的持续性强降雨、强对流天气，土壤含水量高度饱和，极易造成山体滑坡、路面崩塌等地质灾害；叠加五一假期人流车流高度集中，致灾风险随之叠加增高。
会议并要求迅速开展地质灾害风险隐患大排查，发现风险隐患，立即落实管控措施，把各类风险降到最低。
会议通报中，丝毫没有提到高速公路建设质量问题。
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