全球第一个进入紧急状态! 这国原油储备6月耗尽
作者： 李志良
孟加拉首都达卡，4月18日在加油站外排队等待加油的民众。图:翻摄自 IC Photo
美国与伊朗封锁霍尔木兹海峡，造成全球能源短缺，让许多国家经济受到重创，更有国家宣布进入紧急状态。
伊朗伊斯兰革命卫队海军20日正式出台《霍尔木兹海峡管理法》，强制过往船只购买“通行证”并以伊朗货币里亚尔结算；而美国则誓言维持高压封锁，美国总统川普在社交媒体发出“摧毁伊朗的每一个发电厂和每一座桥梁”的最后通牒。
台北时间17日夜间，在霍尔木兹海峡“开放”消息刺激下，全球市场陷入狂欢。然而，市场狂欢情绪还未持续到周一，中东局势又有反转。18日下午，伊朗军方发言人称，因美国“屡次违背承诺”，对霍尔木兹海峡的控制权已恢复到以前的状态，这一海峡目前处于伊朗武装部队的严格管理和控制之下。
伊朗封锁霍尔木兹海峡，对全球经济产生重大影响。图：达志影像／美联社
当霍尔木兹从一条国际航道变为“收费站”，全球石油市场正在经历“供应休克”，而世界各国正在为这场危机付出惨痛代价。
菲律宾总统马可仕宣布国家进入“能源紧急状态”，菲律宾是本轮危机中全球第一个宣布紧急状态的国家。他同时签署12316号法令，赋予总统降低和暂停燃油消费税的紧急权力。如果问题得不到解决，菲律宾现有原油储备可能在2026年6月耗尽。菲律宾98％的能源依赖从中东进口，原油储备量为45—60天。
一名菲律宾一家中资机构的负责人刘硕(化名)表示，菲律宾的油价在战前为七、八元一升，4月初，汽油价格已经上涨一倍，柴油价格甚至接近20元/升。“马尼拉的加油站还没有限购，只要有钱就能加到油。”
菲律宾总统马可仕。图：翻摄自腾讯网
战争伊始，刘硕就在担心一旦出现汽油、柴油短缺的问题，当地员工该如何来上班。“马尼拉的公共交通不算发达，当地人更多打摩托车，类似国内打车，或者搭乘‘吉普尼’，那是一种改装后的吉普车。目前出行成本虽有上升，但是还能正常来公司上班。”
3月中下旬，“吉普尼”司机曾发动全国罢工，抗议油价上涨。据《彭博社》报导，“吉普尼”司机在3月最后两周每天损失1,500—1,600比索收入。
尽管能源危机尚未对公司运转造成影响，但是刘硕感到马尼拉街头的车流明显变少，中餐馆也开始涨价，涨幅在10％左右。“菲律宾能不能买到石油，以及储备还够用多久已经成为人们日常的话题。”
人们经常关注的布伦特原油和 WTI原油期货价格也无法反映一些国家，特别是亚洲国家所受到的冲击。
沙乌地是全球产油大国，霍尔木兹海峡封锁，造成中东国家的原油运不出来。图：翻摄自@nexta_tv X账号
作为亚洲炼厂采购的主要定价基准，阿曼原油期货价格在3月20日飙升至162.72美元/桶的历史最高位，同日 WTI和布伦特原油期货价格仅为98.23美元/桶和112.19美元/桶。这在很大程度上源自亚洲对中东石油的依赖。2025年经霍尔木兹海峡运输的近1,500万桶/日原油中，约86％流向亚洲。
亚洲成品油价格涨幅更是远高于原油价格涨幅本身，创下历史最高纪录。比如4月6日，新加坡柴油现货价格一度达到272.64美元/桶。能源咨询机构钢联能化创始人兼首席顾问廖娜称之为“被市场忽视的深层危机”。其实只有炼厂才会买入原油，将其加工为汽油、柴油、燃料油等成品油，成品油经历的危机更直接影响生产与生活。
许多国家普遍对霍尔木兹海峡遭到美军与伊朗封锁感到不满。(示意图)图:翻摄自百度
廖娜指出，成品油储存时间较短，汽油储存3个月就可能挥发殆尽，物理属性使得各国成品油储备本就不足。
“这使得原油与炼油能力是否充足决定了成品油供应。当前，原油供应不足、价格高升，而且一些国家炼油能力本就不足。像澳大利亚，资源禀赋不差，富煤富气，但是几乎没有炼油能力，过去大量外采成品油，如今供应链断裂，炼油能力不足的缺陷就会暴露。”廖娜认为，成品油市场存在结构性失衡。
菲律宾巴丹省，载有俄罗斯原油的油轮停靠在一处炼油厂外。图:翻摄自 IC Photo
当地时间4月15日，美国伊利诺伊州的一处加油站，民众在位车辆自助加油。图:翻摄自 IC Photo
山东青岛港，一艘装载进口原油的油轮停靠在码头准备卸货。图:翻摄自 IC Photo
霍尔木兹海峡封锁，造成全球能源短缺，油价大幅飙升。图:翻摄自 IC Photo
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来源：新头壳