崩盘！中国电动车令欧洲人眼泪哭干
中国电动车正在大举进军欧洲市场。依靠中共长期提供的巨额补贴，许多中国品牌电动车以远低于欧洲同级车的价格销售，一度快速抢占市场份额。然而，越来越多欧洲消费者发现，买车时省下的钱，可能会在卖车时一次吐光。德国权威汽车估值机构DAT最新数据显示，中国电动车以及插电式混合动力车（PHEV）的贬值速度，已经达到行业平均水平的两倍，而且跌价速度仍在持续加快。
阿波罗网王笃若报导/中国电动车正在大举进军欧洲市场。依靠中共长期提供的巨额补贴，许多中国品牌电动车以远低于欧洲同级车的价格销售，一度快速抢占市场份额。然而，越来越多欧洲消费者发现，买车时省下的钱，可能会在卖车时一次吐光。
德国权威汽车估值机构DAT最新数据显示，中国电动车以及插电式混合动力车（PHEV）的贬值速度，已经达到行业平均水平的两倍，而且跌价速度仍在持续加快。
DAT负责人指出，一辆车能否保值，不只是产品本身的问题，更取决于品牌能否建立长期稳定的售后服务体系、零件供应网络以及市场信心。而这恰恰是许多中国车企目前最薄弱的环节。
由于大量中国品牌进入欧洲时间不长，不少消费者担心部分车企未来可能退出市场，甚至倒闭。一旦品牌消失，后续维修、保养和零件供应都可能出现问题。因此，二手车买家普遍采取观望态度，导致中国电动车在中古车市场价格快速崩跌。
更严重的问题来自中国车企内部的“疯狂内卷”。过去传统汽车通常五至七年才进行一次重大改款，但中国新能源汽车市场竞争异常激烈，新车型几乎以月为单位不断推出。今天刚买到的旗舰车型，几个月后就可能被更新一代产品取代。这种高速迭代虽然推动技术进步，却也让旧车型迅速失去吸引力。
许多车主发现，自己刚提车不久，市场上已经出现配置更高、价格更低的新款车型。结果不仅新车价格不断被迫下调，二手车价格更是出现断崖式下跌。
一些欧洲车商甚至表示，中国电动车进入二手市场后，很快就跌到“触底价”，但依然难以找到买家。
阿波罗网评论员王笃然分析：中国电动车最大的竞争优势，并非品牌价值，而是低价格。而低价格的背后，则是中共长期补贴和激烈价格战共同支撑的结果。问题在于，价格可以补贴，信心却无法补贴。
汽车本质上不是手机。消费者购买汽车，往往要考虑未来五年、十年甚至更长时间的维修、保养、残值和品牌生存能力。
如果市场开始怀疑一家车企能否长期存在，那么车辆价值就会率先崩塌。更值得关注的是，中国新能源产业目前正陷入严重内卷。企业为了争夺市场，不断降价、不断推出新车型，最终伤害的反而是已经购车的消费者。
今天卖得越便宜，明天二手车跌得越惨。
买车时便宜一万欧元，卖车时可能赔掉三万欧元。
补贴能创造销量，却创造不了保值率。
当价格战成为唯一武器时，最先贬值的往往不是汽车，而是整个品牌的信誉。
中国电动车与PHEV车款的二手价在欧洲市场崩盘
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原文链接：崩盘！中国电动车令欧洲人眼泪哭干(图)，来源：阿波罗网王笃若报导