阿波罗新闻网宁成月报导/ 作为汽车唯一直接接触路面的安全零件，轮胎的健康直接关系到行车安全与车主的钱包厚度。日本知名汽车专业媒体《Best Car Web》近日发文指出，许多车主由于缺乏保养常识，在日常用车中存在诸多错误行为，导致轮胎提早报销。
技术专家归纳出以下三大最常见的轮胎“短命元凶”，并给出了科学的养护建议：一.长期忽视胎压检查（导致异常磨损与油耗飙升）
即使轮胎完全没有破损，内部的空气也会随着时间自然微量流失，气温季节性下降时胎压也会随之降低。如果长期在胎压不足的状态下行驶，轮胎接地面的受力结构会发生形变，导致胎面两侧的“胎肩”加速磨损。很多车主常常发现自己的轮胎“中央胎纹还很深，两侧却已经磨平”，这就是典型的长期低胎压导致的。
胎压不足还会导致胎壁过度变形、内部剧烈发热，严重时可能引发高速爆胎；同时，滚动阻力的增加也会让车辆油耗显著恶化。
专家建议至少每月检查一次胎压。测量必须在“冷胎状态”下进行（即车辆停放3小时以上，或行驶不超过1.6公里）。车主可以打开驾驶座车门，在B柱附近的铭牌标签上查看原厂规定的标准胎压值。
二.盲目升级轮圈或过度载重（忽视轮胎的承重极限）
许多改装爱好者在升级轮圈时，往往只追求视觉效果，一味关注轮圈的直径、胎宽和外观升级，却彻底忽略了轮胎的“载重指数”（Load Index，简称 LI）。每个型号的轮胎都有其法定设计的最大承重上限。
如果选用的轮胎承重能力低于原厂车辆的需求，或者日常用车中频繁超载，轮胎在行驶中就会承受过大的负荷，导致结构过度扭曲、热量急剧积聚，内部帘线层极易受损甚至发生瞬间解体。
在更换轮胎或改装升级时，除了核对尺寸，必须仔细确认轮胎侧面的“载重指数”和“速度级别”是否完全符合或高于原厂要求，绝不可因美观而牺牲承重安全性。
三. 行驶万公里从不做“轮胎换位”
汽车在行驶过程中，由于前轮负责转向、前驱车与后驱车的动力输出不同、以及车身配重的差异，四个方向的轮胎磨损速度和位置其实是完全不相同的。如果买车后开到报废都从不做轮胎换位，会导致部分轮胎提早达到磨损极限而不得不整组更换。
定期进行轮胎换位（Rotation），能够让四个轮胎的磨损更加平均，从而提高整组轮胎的使用效率，延长整体使用寿命。
普遍建议车辆每行驶8000至10000公里进行一次位置互换。但需要特别注意的是，并非所有车型都能随意换位。部分高性能车款采用前后“前窄后宽”的差异化尺寸配置，或者使用的轮胎具有“单向导向胎纹”（指定旋转方向），其换位方式会受到严格限制，应严格依照车厂手册或专业轮胎制造商规定进行。
想要避免轮胎提早“退休”其实并不复杂。车主只需养成“定期检查胎压、避免不当负荷及错误选择尺寸，再依车辆规格适时进行轮胎换位”的养车习惯，就能减少不必要的磨耗，让轮胎发挥应有的使用寿命。
来源：阿波罗新闻网