作者： 李志良
在中国被卫星拍到部署12架歼20战机到中印边界之后，印度《国防研究之翼》网站认为，歼20和其它型号战机一样，并非完美无缺，至少存在3个弱点可以被印度空军利用。
第一、鸭翼破坏隐形功能。印度专家认为，歼20的鸭翼控制面可以提高升力、机动性、大攻角性能，有显著的空气动力学优势，但是，有鸭翼的歼20与无鸭翼的 F-22(猛禽)战机不同，鸭翼会增加某些视角下的雷达反射，尤其是在机动飞行过程中进行鸭翼偏转时，这个问题就更为突出。
在某些交战条件下，印度空军战机可以在先进雷达系统支援下，对歼20进行探测和跟踪:第二、后向隐形劣势。早期配置俄制 AL-31系列、涡扇-10系列引擎的基础型歼20与西方隐身飞机相比，红外特征相对较强。
尽管歼20A已经开始使用动力更为强劲的涡扇-15引擎，但公开信息尚不能证实该型引擎是否具备先进的红外特征抑制水准。
第三、传感器集成劣势。第五代战斗机的作战效能不仅仅取决于隐身性能和强大的感测器，还取决于能够将雷达、电子战、光电和通信资料无缝融合为统一战术态势图的复杂软件。
尽管在过去二十多年时间里，中国在机载设备领域取得了突飞猛进的发展，但要想实现高度成熟的感测器融合架构，需要多年的实战经验、软件改进，还有实战演习的持续回馈。由于中国空军并没有对外公开相关资讯，因此其成熟度无法得到证实。
印度空军与歼20对抗，需要发挥一体化防空网络优势，而不是依赖任何单一平台。
被动探测系统就是这套系统的关键因素之一，比如苏-30MKI战斗机配置的红外搜索与跟踪感测器（IRST），它与雷达的探测机制不同，IRST探测的是热辐射，而不是无线电波，因此不受歼20的雷达隐身技术限制。
还有多波段雷达，歼20可以降低被高频火控雷达探测的概率，但米波雷达可以在更远距离探测隐身飞机，尽管其探测精度较低，但可以与高频火控雷达结合使用，从而提高探测歼20的整体概率。
来源：新头壳