（澳洲新聞網訊）悉尼市府打算把Bridge街和Liverpool街之間的喬治街（George Street）路段改造成為三車道道路，只允許行人和電車經過。不過市府決心要把這條交通動脈的部分道路改建為「全球最棒的廣場之一」的計劃卻遭駁回：州府堅決反對建設這名長的行人區。
在州府為總耗資16億元的輕軌項目計劃做籌備之時，「喬治街該有多長路段禁止車輛通過」也成為市府持續遊說的主題。
已經承諾將投資2.2億元的悉尼市府周四啟動了一個名為「下一站：21世紀喬治街（Next Stop: 21st century George Street）」的展覽活動。去年，新州政府宣布將在喬治街400米長的路段上禁止汽車通行。
設計總監Bridget Smythe稱：「我們一直認為把Bridge街和Liverpool街的路段設置為人行區對悉尼市更有利。我認為市府舉辦本次展覽是在向公眾說：『我們認為這個路段設為行人正好，你們怎麼看？』。」
本次在海關大廈（Customs House）進行的展覽將在這條總佔地面積達到2.5萬平方米的輕軌線路於於2015年開工之前，就一些關鍵設計問題諮詢社區民眾的反饋意見。
悉尼市府還提出了另外一項計劃：在市中心地下運行電車。貝姬蓮對此表示，州府已經就該計劃的技術可行性展開研究。
悉尼市府的禁車野心在其與新州交通廳（Transport for NSW）的起草諒解備忘錄中一覽無餘：市府在備忘錄中要求政府考慮「把人行道延長，南至Liverpool Street，北至Bridge Street」。
來源: 澳洲日報 責任編輯：華樂
悉尼市長莫爾（Clover Moore）稱，這份備忘錄文件不能保證州府一定會聽取這一建議，「不過我們認為，稍微向南北延長人行道，可以讓行人和交通管理受益良多。」市府表示，今年年末當局將敲定喬治街人行道起止路段的最終開發協議。
早在七年就呼籲讓汽車從喬治街「消失」的著名丹麥都市設計師Jan Gehl稱，他希望喬治街的人行道「盡量長一些」。
不過，新州交通廳長貝姬蓮（Gladys Berejiklian）卻稱，政府不打算改變原來的計劃，堅持要把Bathurst Street和Hunter Street之間的路段設為行人區。「州府于去年宣布輕軌計劃之前，已經經過了一年多的詳細調查，我們知道對於悉尼來說最好的做法就是把40%的喬治街設為行人區，即Bathurst Street和Hunter Street之間的路段。這也就是說，私家車仍可以通過喬治街其餘60%的街道，」貝姬蓮說，「這就是我們的改造計劃。」
悉尼市府舉行的展覽將於5月3日結束。