來源：澳洲財經見聞
上周六，悉尼火車從早到晚全線延誤。小編我從Chatwood到Town Hall整整花了1小時30分鐘，沒有任何替換巴士。 更令人氣憤的是Sydney Trains 方面沒有任何補救措施，直到晚上9點火車依然在延遲狀態。
從一份內部文件了解到，下個月會有更多往返悉尼上北岸Hornsby到Central火車站的早高峰列車。這意味著，早高峰期間，更多的乘客會被迫從市中心的車站如：Town Hall 和Wynyard下車轉乘其他線路。
此前就有新聞報道，Epping到Chatswood火車線將於9月30日關閉，為期7個月。這迫使每天將有多達20,000名乘客不得不乘坐替換巴士或開車前往麥考瑞公園（Macquarie Park）或麥考瑞大學 （ Macquarie University）等目的地。
人們除了不得不考慮搭乘公共汽車之外，還要留心火車時刻表的調整。
T1北部線Cheltenham至Normanhurst之間出發去往CBD的火車服務也將有重大變化。
雖然部分旅客會因一些限定停靠站的快速列車而節省出行時間，但在高峰時段，往來Town Hall和Wynyard旅客會因為要在中央車站等待轉車，他們的通勤時間可能變長。
更多列車終點站的設立將給澳大利亞最繁忙的火車站帶來更大的壓力。在過去一年中，悉尼中央火車站乘客激增，車站工作人員不得不面對如何有序管理人流的挑戰。
此外，隨著中央火車站價值9.55億澳元的升級改造項目啟動，已經在使用的站台數量減少了3個，這使得在那裡換乘的人們更加困擾。
據悉，交通管理部門已經決定在高峰期間終止Central 火車站部分列車。因為通過Strathfield的T1北線上的的限定站點停靠列車需要不同的運行軌道，以便能繼續在CBD提供服務。
內部文件還顯示，交通線路調整后，更多的乘客將在Strathfield 和Hornsby等車站換乘，更多列車將以Hornsby為終點停靠。
關閉Epping到Chatswood火車線路后，悉尼火車公司（Sydney Trains）將於9月30日執行新版的火車時刻表， 這將影響到整個交通網路的列車工作人員以及鐵路維護的時間長度。
屆時，T1北岸線CBD與Chatswood之間將會增加火車服務。往來Central Coast和Newcastle的列車將會繼續在北海岸線至市中心的線路上運行。
這些內部文件還透露了悉尼西北線83億澳元鐵路網整合計劃，該項目將在明年第二季度投入運營，現有的北海岸線每小時列車服務趟數會增多。
新州交通部在一份聲明中表示， 「我們會確保市民提前知曉交通出行信息，此外，還會增加數百名員工維持秩序，以確保每個人的安全出行，希望整個悉尼公交網路能夠適應變化。」