來源：阿德萊德bbs
在周二晚上的州議會裡，南澳交通部長Stephan Knoll沒有直接回答反對黨關於「是否對阿德萊德的電車和鐵路系統進行私有化」的問題。
之後，一名政府發言人表示：不排除私有化的可能性！
自從去年，自由黨領導州政府對南澳州的交通系統進行了大刀闊斧的改革，包括：砍掉某些使用率低的公車路線，和發布新的招標，用來提升服務和使用率。
政府發言人說：「自從我們加入政府，我們一直在研究世界各地的做法，來提升我們的公共交通網路。」
「我們還處在改革進程的初級階段，尚未作出任何決定。」
阿德萊德電車和鐵路系統的私有化被考慮作是州政府公共交通服務大整改的一部分。
「私有化改革最終會導致票價上漲，因為私人運營商只會需求獲利。」
「交通服務降級會影響那些本來就負擔不起的人和社區中最弱勢的人— 包括上下學的兒童，老人，和無法開車的殘疾人。」
Phillips稱私有化「不符合公眾利益」，且「所有南澳人都應該關注」。
公共交通部發言人Josephine Buckhorn也表示，私有化會帶來一個「貧窮且不可入的公共交通系統」。
她說：「當你實施一個私有化系統時，想要保持集中控制就更難了。」
「我們不支持私有化，因為它在其他地方也實施過，結果並不好。」
墨爾本於1999年對火車系統進行了私有化，並且是澳大利亞唯一一個這樣做的省會城市。
墨爾本大學交通規劃專家John Stone博士提醒阿德的通勤者小心。
Stone表示，墨爾本的私有化鐵路系統導致了失業和維護成本上漲。
現在墨爾本的居民不得不付比其他地方都要高的票價。
他說：「我認為他們應該站出來表示『我們想要政府來提供一個高質量的鐵路服務』。
在大選前夕傳達出這種訊息，不知道自由黨是藝高人膽大，還是千里送人頭。
果不其然，反對黨怎麼可能會浪費這個大好機會，立刻掐上了。
工黨領導Peter Malinauskas說：「公共交通應該掌握在政府手中。我們認為不應該把電車和火車的運營權交給私人企業。」
「如果交給他們的話，服務的水平，評率，空間，和價格都會受到影響。」
」上次自由黨政府決定把公車系統私有化就是一個災難，上百名司機失業，公交票價上漲，班次變少。我們不能再承受電車和鐵路系統也發生同樣的事了。」
周三早上，Malinauskas先生和其他工黨議員一同前往阿德萊德火車站，反對可能的私有化。
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