一條延伸至周邊公園的共享自行車和步行道將成為連接未來西悉尼機場和該市其他地區16公里高速公路的一個主要特徵。
作為連接悉尼第三大城市和東部M7公路的20億澳元免費公路的一部分，M12公路的規劃將鼓勵原住民藝術和景觀設計，並讓駕車者可以飽覽藍山的美景。
一座30米高的大鴯鶓（Great Emu）將成為這條路線的核心，其靈感來自於天空中的大鴯鶓星座。聯邦政府已經承諾在2026年底新機場啟用時完成這條公路的建設。
聯邦城市基礎設施部長弗萊徹（Paul Fletcher）說，聯邦已經承擔了該項目的80%的費用，正在與新州政府通力協作，以提供一條能夠滿足當地人和大悉尼地區居民需求的交通動脈。
弗萊徹說：「如果西悉尼是一座獨立城市，將成為澳洲的第四大城和第三大經濟體。」他補充說，施工將於2022年中期開始。「這個強大的地區應該有一個世界一流的機場和世界一流的基礎設施，而這正是我們與州政府合作的目的。」
規劃中的共享人行道和自行車道擬利用流經該地區的小溪，提供通往開放空間的通道，並有可能與未來的自行車和行人網路連接。
隨著項目造價從2015年的12億澳元增加到現在的水平，新州工黨西悉尼發言人沃倫（Greg Warren）說，他希望當局作出「鐵一般的保證」，不會為這條道路向駕車族徵收通行費。他還要求保證在施工期限內完成。
他說：「如果重要的M12高速公路無法在新機場開放前建成，西悉尼的道路將陷入混亂。」
然而，這條東西走向的走廊將穿過Cumberland Plain，大約81公頃的本地植被將被推倒。
新公布的規劃顯示，鑒於噴氣式科技可能撞上鳥群，因此機場周圍13公里範圍內的植物將受到限制，該地區原生的各種樹木和灌木都將被杜絕，因為擔心它們會吸引鳥類。
樹木的高度不得超過10米，每組不得超過5棵，而且每組之間的距離至少為50米，這就犧牲了整個地區的高度樹冠覆蓋率。但溪流走廊將不受種植限制。
該州的運輸機構將獲得生物多樣性補償，或在不受補償計劃約束的地方以兩倍于被砍伐樹木的規模種植新樹木，只是不一定會在該地區。政府還開始了一項種子繁殖計劃，以加強對地方性植物的使用。
Transport for NSW的一位發言人說，該機構正在諮詢土地所有者，並已進入收購的最後階段。
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