眾所周知，澳洲最近的移民政策可以說是，非常的一眼難盡…
主要呢，還是在獨立技術移民上，無論從全國範圍的移民配額還是州移民配額，可以說都是完全黑臉。
然而，根據澳媒Herald Sun最新報道，其實澳洲政府以上措施或許只是暫時的，這一年範圍內的。
因為澳洲聯邦政府實際上是要更多移民的！
這不這組數據就在24小時內刷上頭版！
根據澳媒報道，澳洲即將迎來歷史上最大的移民潮！
聯邦政府官宣預測到2027年，凈海外移民人數將達到150萬。
也就是150萬人將會成功移民澳洲！
換句話說，澳洲政府在這一年可能對大家移民政策不是特別友好，但是大家別擔心，4年的計劃內，澳洲政府是需要這麼多的人去拿到身份移民的，
所以明年或者後年很可能迎來移民大年！
眾所周知，澳洲移民的典型特點就是一年小年一年大年，明年只怕是為了填補以上的移民缺口要來一波「大赦」了！
而和中國關係的轉暖，勢必有可能給中國移民一些更多機會。
據《先驅太陽報》報道，這幾乎是2017年至2022年間抵達澳洲的移民凈數的兩倍，與2020年和2021年期間由於Covid-19邊境封鎖導致ABS記錄的出境人數多於入境人數的情況形成鮮明對比。
這一人口潮對於一直在應對員工短缺問題的商業社區來說是個好消息。在澳洲商業委員會2023年進行的一項調查中，2115名參与者中，有60%的人表示受到了勞動力短缺的影響，其中15%表示受到了嚴重影響。
在同一項調查中，66%的受訪者認為，只要移民得到適當的規劃和管理，包括提供充足的服務、住房和其他基礎設施，那麼移民對澳洲來說是一件好事。
這也是近期本地人對移民的的態度大變臉！怕是經濟支撐不住了？
移民律師Arnela Tolic表示，移民對我們的勞動力至關重要，幫助經濟繁榮。她稱，2023年全行業都出現了嚴重的技能短缺，尤其是在建築、醫療保健和酒店業。預計新移民將在未來幾個月內填補這些職位空缺。
根據ABS在2021年的人口普查數據，79%的移民選擇在新州、ACT、維州和昆州居住，19.2%的人居住在南澳和西澳。
然而，Tolic表示，由於生活成本增加和內政部提供的激勵措施，更多的移民被鼓勵在東部首府城市以外的地方定居。澳洲地區研究所（RAI）設定了一個目標，即到2032年，讓新移民在澳洲地區定居的比例翻一番。
這些計劃的成功關鍵在於提供足夠的住房。RAI鼓勵地區中心僱主提供幫助，為技術移民及其家人安排臨時和長期住宿，但他們仍然必須應對澳洲房地產市場的變化。
澳洲地產委員會指出，2023-2024年聯邦預算突顯了新海外移民的強勁勢頭，但也揭示了住房供應危機的嚴重程度。
該委員會警告，澳洲政府必須將其針對移民的有針對性的策略與在全國範圍內對住房投資和更好的規劃流程的同等關注相匹配。大多數移民在房地產市場的起始階段都是租房。
然而，自2021年末以來，租房供應已經大大緊縮，大多數主要城市的空置率都非常低。國際移民的回歸，特別是國際學生的回歸，增加了對全國範圍內租賃房產的需求。
廣告租金飆升，空置率下降，找到合適的租賃房產變得更加困難。住房審批已經跌至10年低點，私營部門的房屋審批在2023年6月前的12個月里下降了17.6%，同期公寓審批下降了10.4%。
Tolic表示，移民的財務狀況在很大程度上決定了他們的住房選擇。雖然一些移民可能帶著足夠的資金立即購買房產，但其他人只能在找到工作和建立獲得房屋貸款所需的信用歷史的前一兩年租房。國際學生有一系列的選擇，從大學中心到私人租賃的共享住宿，這些住宿都在教育中心的通勤距離內。
Tolic稱，一些來自富裕亞洲背景的學生已經開始搬入他們父母購買的公寓。這些物業通常位於富裕的社區，資本增長率通常高於平均水平。
有錢的海外買家在澳洲房地產市場也很活躍，因此，澳洲在New World Wealth的「2023年富人青睞的國家」排名中重新獲得了首位。
據New World Wealth研究主管Andrew Amoils稱，從2002年至2022年的20年間，約有8.2萬名高凈值個人移居澳洲，預計在2023年這一數字為5300人。
澳洲內政部在2022-2023年為全球人才獨立簽證計劃提供了5000個名額，2023-2024年又為該計劃預留了5000個名額。
外國投資者也以更大的數量返回我澳洲，到2022年12月的12個月內，房地產部門的投資增長了7.1%，直接投資近1450億澳元，僅次於採礦和採石業。
雖然外國投資者被禁止在澳洲購買現有的住宅物業，但在此居住的臨時居民可以購買現有的房屋，海外公民在申請許可后可以購買新房產。
有很多評論員，包括政府代表，都認為增加的移民人數和更多的外國投資者會對已經陷入困境的房地產市場造成無法承受的壓力。但如果沒有這兩個群體，企業將繼續倒閉，澳洲老齡化的人口將面臨不同但同樣具有挑戰性的問題。
除了填補澳洲勞動力的關鍵空缺和為澳洲的教育機構提供資金，移民還為澳洲的城鎮和城市增加了文化深度和令人難以置信的多樣性，使所有澳洲人的生活更加豐富。
此外，近期的澳洲國內航班也趕不上國際航班的腳步了…
悉尼機場的商業航空交通正在發生奇怪的事情，過去十二個月的大部分時間里，國內交通一直停滯不前。
9 月份，悉尼金斯福德·史密斯機場 (SYD) 接待了 337 萬名旅客，與 2019 年 9 月新冠疫情爆發前的 365 萬人次相比，恢復了 92.3%。9 月份是悉尼機場在大流行后出現的最強勁的交通恢復率，這得益於亞洲需求的快速增長。
上個月，機場接待國內旅客210萬人次，恢復率為2019年9月229萬人次的91.7%。
國際航站樓接待旅客127萬人次，恢復率為2019年136萬人次的93.1%。
9 月份乘坐國際航班的旅客數量僅比大流行前的水平低 1%，這是自旅行限制放鬆和澳大利亞邊境重新開放以來最強勁的復甦。
悉尼機場首席執行官傑夫·卡爾伯特在聲明中表示，機場目前已接近大流行前的客運量，國際復甦已連續第三個月超過國內。
每個月，悉尼機場都會列出當月通過機場旅行的十大國籍。
多年來，紐西蘭一直是澳大利亞最大的國際旅客來源國，9 月份再次佔據第二位，紐西蘭護照持有者通過機場的人數僅比 2019 年 9 月的人數低 1%。
中國的復甦勢頭不斷增強，9月份，中國護照持有者人數恢復至78%，而8月份為67%。中國的航空公司正在澳大利亞各地迅速增加運力，特別是悉尼和墨爾本機場等主要國際門戶的運力，然而，2019 年的運力有 22% 尚未趕上，因此在即將到來的假期季節仍有很大的上升空間。
在國內方面，機場長期以來一直批評市場上座位容量不足，而且很難理解為什麼該國一些最繁忙的航線仍然遭受高於平常的取消率。
然而，澳洲財長依然給所有人發出了一記警告！
澳大利亞財長表示，9 月份季度汽油價格飆升 7%，未來可能還會有更多「災難」。
澳洲財長吉姆·查默斯警告說，隨著以色列和哈馬斯在中東的衝突惡化，生活成本可能會繼續上升。
澳大利亞人正在感受到通貨膨脹對汽油的影響，最新數據預計顯示截至 9 月底的三個月內燃油價格上漲了 7% 以上。
財政部估計，將於周三公布的最新九月份季度消費者價格指數數據將揭示烏克蘭戰爭、供應限制和澳元疲軟等全球因素導致的汽油成本飆升。
財政部估計，燃料成本上漲將使這三個月的通脹率增加約四分之一個百分點。
聯邦財政部長吉姆·查爾默斯警告說，隨著以色列和中東哈馬斯之間的衝突惡化，價格可能進一步上漲。
查爾默斯表示：「雖然通脹總體正在放緩，但全球通脹更加持久，因此這裏的通脹也將更加持久，我們預計本周的季度通脹數據將反映這一情況。」
「無論是全球石油產量削減、烏克蘭戰爭還是中東衝突，勤勞的澳大利亞人在餐桌上都能感受到來自世界各地的挑戰。」
「雖然不會對九月季度的通脹產生影響，但中東衝突正在給汽油價格增加進一步的不確定性。」
根據ABS的數據，8月份總體CPI上漲0.3%至5.2%，這是四個月以來的首次上漲。
澳大利亞的通貨膨脹率在去年第四季度達到 7.8% 的峰值，並且一直在穩步下降。
有利就有弊，這又是喜怒參半的一天呀…
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