據《悉尼晨鋒報》報道，新州客運列車的2000多節火車車廂將進行重大維修和升級，以減少因缺陷而導致通勤者延誤和取消的可能性。
政府數據顯示，截至6月份的一年裡，火車故障比上一時期增加了28%，導致595趟列車取消和2445趟列車延誤。該州的Oscar、Tangara和XPT客運列車車隊的故障最為嚴重。
鑒於過去兩年出現的缺陷，政府決定斥資3500萬澳元對372列旅客列車的2000多個車廂進行維修工作。
該項目通過全天候（包括周末）運行生產線，將有效地將兩年的維護工作壓縮為一年。這將在七個火車維護設施進行，包括悉尼的Flemington、Mortdale和Eveleigh。
升級將涉及技術、通信和操作系統的改進，以及對門、廁所、制動器、窗戶、空調和閉路電視攝像機的關鍵維修。其目標是修復2000多個列車缺陷，並清理約300個維修工作的積壓維修工作。
州長柯民思 (Chris Minns) 表示，考慮到鐵路網路的規模和複雜性，重點進行必要的升級對於最大限度地減少通勤中斷至關重要。
他說：「鐵路網路上的事故是不可避免的，但保持我們的車隊處於最佳狀態是我們減少延誤和取消的首要任務。」
該項目還將柴油動力XPT、Endeavour和Xplorer客運列車的使用壽命至少再延長五年，並對 1622 節車廂進行清潔和噴漆。
西班牙製造的新鄉鎮地區列車車隊推遲三年交付，導致老化的XPT、Xplorer和Endeavour車隊的退役也被推遲。新的鄉鎮地區列車項目超出預算8.26億澳元。
政府委託對悉尼鐵路網屢次故障的情況進行審查后，於四月份發布了一份最終報告，建議採取「車隊支持策略」來解決表現不佳的問題。報告還贊成改變員工排班，以確保更多的列車工程可以在夜間進行。
交通部長Jo Haylen表示，約800名鐵路工作人員將參与火車維修計劃，其中涉及24小時維護作業。
「機隊缺陷是造成延誤的一個重要因素。 這就是我們要在未來12個月內加速兩年的工作的原因，」
Sydney Trains表示，維護工作將導致客流量較低的線路的時刻表服務略有調整。
未來幾個月，拖延已久的新型城際列車的推出也將使新州最古老的K型和V型列車逐漸退役，從而有助於減少乘客的干擾。
此次列車升級與一項耗資4.49億澳元的項目是分開的，該項目旨在延長已有數十年歷史的Tangara客運列車的使用壽命，該項目將為政府贏得時間來制定在新州建造替代車隊的計劃。
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