澳洲的公路四通八達，哪怕是世界上最偏遠的角落也能開車到達。但如果你是四驅車或大篷車愛好者，或者有過長途自駕的經歷，那你一定知道：
不少關鍵道路到了晚上，
簡直就像盲開，照明幾乎為零！
正因為這樣，新州交通局在一條以「危險」著稱的高速公路上搞了個大動作：他們開始試用一種新技術，希望能提高大家在能見度低的情況下的駕駛安全性，讓司機更清楚地看到路標。
這項技術就是：夜光塗料！
現在，業內很多人都很看好這項技術的潛力。他們覺得不僅能用在道路上，還可以應用在人行道、自行車道，甚至是直升機停機坪和飛機跑道上，提升夜間的能見度和安全性。
Lihten的創始人Clive Todd對這項技術有點「執念」，因為他自己曾經歷過一場嚴重車禍，從此立志要改善世界各地的道路安全。
他告澳媒，他希望這種發光塗料可以廣泛應用，但不是為了賺大錢，而是真的能用在對的地方、起到救命的作用。
根據聯邦基礎設施和運輸研究經濟局（BITRE）的研究，2024年澳洲道路死亡人數達到1300人，比 2023年的1258人還多。
最危險的開車時間：
晚上7點到10點
光這段時間就佔了34%的死亡案例！
政府定了個超級雄心勃勃的目標：到2050年，力爭實現「零死亡、零重傷」。聽起來像個不可能完成的任務，但正因為這樣，必須得有新招兒。
Clive Todd認為這項「會發光的塗料」可能是個關鍵突破：「它環保、省電，還能救命」
其實，他最初是受邀參与沙烏地阿拉伯的人行道項目時才開始接觸這個點子的。
他之後在法國找到了 LuminoKrom 這個品牌的供應商，並把它帶到了悉尼Blacktown的人行道和自行車道上進行實測。
這種塗料的原理其實挺簡單：白天吸光，晚上發光，跟螢火蟲身上的發光化學物質一個道理。
當然啦，問題也不是沒有，它的成本可不便宜。
其實早在2022年，維州就試過類似的技術。他們和 OmniGrip還有維州道路局合作，在東南部的 Metong路做了1公里的夜游標線。但到2024年7 月，這個試驗就被叫停了。
原因是成本太高，效果又沒明顯提升道路安全。所以這項耗資400萬澳元的試驗就此擱淺，沒繼續推廣。
不過，新州還在努力！
他們選在Bulli Pass這段 notoriously危險的路段進行試驗，用上了夜光熱塑性塑料。
新州道路部長表示，你能看清前方道路的走向，對安全駕駛至關重要，這正是Glow Roads的作用！
數據顯示，新州約三分之一的致命車禍發生在晚上。
如果這次試驗效果好，新州政府會考慮在其他事故高發或視線不佳的路段推廣的！
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