澳洲的公路四通八达，哪怕是世界上最偏远的角落也能开车到达。但如果你是四驱车或大篷车爱好者，或者有过长途自驾的经历，那你一定知道：
不少关键道路到了晚上，
简直就像盲开，照明几乎为零！
正因为这样，新州交通局在一条以“危险”著称的高速公路上搞了个大动作：他们开始试用一种新技术，希望能提高大家在能见度低的情况下的驾驶安全性，让司机更清楚地看到路标。
这项技术就是：夜光涂料！
现在，业内很多人都很看好这项技术的潜力。他们觉得不仅能用在道路上，还可以应用在人行道、自行车道，甚至是直升机停机坪和飞机跑道上，提升夜间的能见度和安全性。
Lihten的创始人Clive Todd对这项技术有点“执念”，因为他自己曾经历过一场严重车祸，从此立志要改善世界各地的道路安全。
他告澳媒，他希望这种发光涂料可以广泛应用，但不是为了赚大钱，而是真的能用在对的地方、起到救命的作用。
根据联邦基础设施和运输研究经济局（BITRE）的研究，2024年澳洲道路死亡人数达到1300人，比 2023年的1258人还多。
最危险的开车时间：
晚上7点到10点
光这段时间就占了34%的死亡案例！
政府定了个超级雄心勃勃的目标：到2050年，力争实现“零死亡、零重伤”。听起来像个不可能完成的任务，但正因为这样，必须得有新招儿。
Clive Todd认为这项“会发光的涂料”可能是个关键突破：“它环保、省电，还能救命”
其实，他最初是受邀参与沙特阿拉伯的人行道项目时才开始接触这个点子的。
他之后在法国找到了 LuminoKrom 这个品牌的供应商，并把它带到了悉尼Blacktown的人行道和自行车道上进行实测。
这种涂料的原理其实挺简单：白天吸光，晚上发光，跟萤火虫身上的发光化学物质一个道理。
当然啦，问题也不是没有，它的成本可不便宜。
其实早在2022年，维州就试过类似的技术。他们和 OmniGrip还有维州道路局合作，在东南部的 Metong路做了1公里的夜光标线。但到2024年7 月，这个试验就被叫停了。
原因是成本太高，效果又没明显提升道路安全。所以这项耗资400万澳元的试验就此搁浅，没继续推广。
不过，新州还在努力！
他们选在Bulli Pass这段 notoriously危险的路段进行试验，用上了夜光热塑性塑料。
新州道路部长表示，你能看清前方道路的走向，对安全驾驶至关重要，这正是Glow Roads的作用！
数据显示，新州约三分之一的致命车祸发生在晚上。
如果这次试验效果好，新州政府会考虑在其他事故高发或视线不佳的路段推广的！
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