加拿大航空公司（Air Canada）可能面臨一次空乘人員大罷工，目前公司與員工之間的合同談判陷入僵局，局勢緊張。
圖源：51記者拍攝
代表約 10,000 名空乘人員的加拿大公共僱員工會（CUPE）旗下加航分部，一直在與加航進行談判。在集體協議于 3月31日正式到期之前，雙方就已啟動協商，但如今談判陷入僵持，CUPE於5月14日正式向聯邦勞工部長申請調解。
加航在聲明中表示：「我們仍致力於依據《加拿大勞工法》的正常談判流程，與 CUPE達成公平的協議。因此，旅客仍可放心預訂並搭乘加航航班。」
CUPE解釋稱，一旦調解員被任命，將在60天內與雙方協調，隨後還有強制性的21天冷靜期。如果冷靜期后仍未達成協議，工會可以在舉行罷工投票后提前72小時發出罷工通知。
CUPE加航分部主席韋斯利·萊索斯基（Wesley Lesosky）在一份電子郵件聲明中指出，他們的首要訴求是「公平薪酬」。
「一般而言，加航只在飛機處於移動狀態時才支付空乘人員薪水，因此包括登機、下機、安全檢查、協助乘客等在內的所有飛行前後工作時間，都不計薪資。」
萊索斯基表示，工會堅決要求結束這一做法，並強調隨著生活成本飛漲，員工迫切需要加薪。
「一名新入職的加航空乘，每月收入僅為1,951.30加元——這根本無法維持基本生活。我們理應獲得尊重我們專業能力和安全責任的合理薪酬。」
平均每月35小時無薪工作
他還指出，這並非加航一家公司存在的問題，整個航空業都存在工資偏低和大量無薪工作的結構性問題，這正威脅到該行業的職業可持續性。
CUPE正在呼籲聯邦政府關閉《加拿大勞工法》中的一個漏洞，該漏洞允許航空公司要求空乘人員每月平均工作35小時卻不支付任何薪資，其中包括登機、下機、協助行動不便旅客以及飛行前的安全檢查等工作。
萊索斯基直言：「如今的航空業不斷壓低工資、惡化工作環境，讓人越來越難把這份工作視為一份真正的『職業』。」
那麼，這場談判是否會影響加拿大人的夏季出行計劃？目前還言之尚早，但並非不可能。
「我們不希望在這個夏天罷工，」萊索斯基說，「我們只希望簽下一份公平的合同，好繼續飛行、服務加拿大人。現在，是加航該給予空乘與乘客應有尊重的時候了。」
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