老美，這回玩不起了？中國富人擔心的事發生了
怎麼回事。
說在前面，這不是宣洩情緒的文章，我們希望認真討論問題，想要單純抨擊中美任何一方的人，現在就可以打住了。
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耶奶這周來中國，吸引了很多眼球。
不單是她在廣州吃了一次親民的飯局，其實上次在北京也這樣吃過，而是她這次來的任務：說服中國減少新能源過剩產能。
國內一時爭議不斷。
主流的觀點有幾個：1、老美玩不起，中國新能源汽車出口並沒有違反WTO規則，而針對中國電動車的一系列行動，明顯是講經濟問題國家化，有點輸不起的意思。
2、老拜頭為了迎合鐵鏽帶搖擺州的支持，為了汽車製造業工人的就業，所以才對中國崛起的新能源汽車下手。
3、老美打壓中國產業崛起，玩雙標，當年低端製造的時候不說過剩，為了救08年經濟危機的時候不說房地產過剩，如今進入到高端製造，就說過剩了。
都有道理。
但是需要釐清幾個關鍵問題。
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1、中國新能源汽車的低價是怎麼來的？
長久以來，美國都把矛頭指向中國的產業政策，也就是所謂的補貼。
這是實情，不用諱莫如深。
后發國家深入參与到各種經濟活動中，沿著發達國家已經實踐出的成功路徑，通過舉國之力調配資源大力出奇迹，完成自身的產業化之外，也給全球供應物美價廉的產品。
不止是中國，幾次產業鏈轉移過程中，從四小龍到中國再到越南印度，后發國家的產業政策一直是東亞國家製造業迅速崛起的法寶。
但是中國製造也有自己的獨特之處：那就是高效完備的產業鏈和8億多成熟的勞動力。
這不是補貼就能補貼出來的，這是需要自然資源和勞動力稟賦的。
可以說，除了中國，未來可能還有印度，全世界沒有哪些國家再能有這麼強的製造能力。
東亞卷自己，生產出物美價廉的產品，這一點需要被認可，而不是指責。
2、確實對全球經濟產生了更廣泛的影響。
這一點可能在低端製造的時候還不明顯。
全球化有個連通器理論，簡單來說，全球化的產業鏈轉移過程中，全球的產業鏈水位開始趨於一致，對發達國家影響並不大，發展中國家的影響很正面，落後地區的影響是最致命的，他們落後的製造生態被完全衝擊。
但是，它們本來就落後，也沒有話語權，所以影響不明顯。
等到衝擊中高端產業鏈，影響就大了。
以前的產業生態位，美國佔據頂端，歐美日韓等佔據中端，中國在低端製造領域一家獨大。
如今中國開始衝擊中高端領域，而且在新能源領域還成功了，這在歷史上市從來沒有發生過的。
所以，以中國的體量：在中高端的過剩就會對全球產生更廣泛的影響。
這是一種擔憂，其實也是一種實力的認證。
3、分歧不是問題，達成共識，實現雙贏才是出路。
目前，關於全球化和產業鏈專業甚至是科技封鎖的分歧是很大的。
畢竟，還有很多人也認為美國並不厚道：以供應安全為由強制產業鏈轉移，以競爭為由搞科技封鎖，其實美國自己也搞產業補貼，這幾年補貼晶元和新能源也很猛猛。
這中間的分歧說起來很複雜：地緣、經濟、就業……不一而足。
但是中國產業升級的趨勢是不可逆轉的，今年也提出了新質生產力，中國高效的製造能力是有目共睹的至今無人能替代。
所以，與其分歧越來越大，你封鎖我，我過剩你，不如達成共識。
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結語
這次美國需要求助中國改善產能過剩問題，那麼能給中國提供什麼呢？
中美在全球地緣和經貿領域都有廣泛的合作，曾經有個很好的中美共治的願景，可惜沒有成為現實，如今變成避免衝突下的中美競合。
我覺得還是要擴大共識，比如在產業和經貿上：中國進入產業鏈中上游是不可逆轉的趨勢，但是全球應該把這種製造能力作為一種利好，而不是如臨大敵，當然前提是中國要避免重蹈光伏產業的覆轍，生意要大家一起做。
這一切，都要從溝通和共識開始。
當然，出口漲價增加工資擴大內需也是可以的。
就這樣。
中國富人擔心的事發生了
最近，很多人關注到美國的亞裔細分法，各方解讀不同，有人認為是故意針對華人，把中國人和日韓印越南等區別開來，中國的富人可能要遭殃，甚至看到有同胞叫好，真的是這樣嗎？
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來源：中產先生