雪梨巴士涨价方案敲定 明年先提2.6%
来源: 澳洲日报 责任编辑：华乐
（澳洲新闻网讯）独立定价与监管仲裁庭（IPART）周二发布了关于设定未来4年（2014年至2017年）悉尼大都市、外围大都市、纽卡素（Newcastle）、中央海岸（Central Coast）、卧龙岗（Wollongong）、蓝山（Blue Mountains）和猎人谷（Hunter）地区最高巴士票价的最终报告和决定。
仲裁庭决定允许州府及巴士私营商从2014年1月份开始最多将巴士票价平均上调2.6%，此后每年上调3.0%（比每年的预期通胀高出0.5%）。
博思奥称：“票价上升的主要原因是州府巴士车队不断扩大和更替项目造成的成本。这个项目旨在改善乘客的巴士出行体验，为他们提供更多的巴士服务，用更安全、有空调、便于轮椅上下的新巴士来取代老化的巴士。”
博思奥指出，尽管这个项目带来了成本，但每年的票价增幅只高于通胀率0.5%，反映了巴士服务成本控制已得到改善，而且转嫁到巴士乘客身上的成本也是适度的。
“按照我们确定的最高票价，乘客支付的价格占了巴士服务预测有效成本的四成左右。”“其余六成成本将由纳税人资助，意味着巴士服务带来了更广泛的社会福利，例如可以减轻交通拥堵和污染、为学生和优惠票提供补贴等。”“这种方式与我们设置火车和渡轮价格的方式一致，实现了客运收益与纳税人对巴士服务补贴之间的平衡。”
IPART的主席博思奥（Peter Boxall）称，这个决定对平均票价增幅设定了上限，但个别票价的变化还需由州府设定，以便他们能灵活地把巴士票价融合到新的澳宝卡（Opal card）中。按照平均涨价2.6%来计算，MyBus车票将提价10仙，TravelTen将涨价50至80仙。
这个最终决定与此前公布的草案决定大致相符，只是更新了对资本成本和通胀的评估。每年的真实价格变化被提高到0.5%，这个比例被2014年的预估通胀下跌部分抵消，因此2014年的平均票价增幅将为2.6%，以后每年为3.0%。