雪梨巴士漲價方案敲定 明年先提2.6%
來源: 澳洲日報 責任編輯：華樂
（澳洲新聞網訊）獨立定價與監管仲裁庭（IPART）周二發布了關於設定未來4年（2014年至2017年）悉尼大都市、外圍大都市、紐卡素（Newcastle）、中央海岸（Central Coast）、卧龍崗（Wollongong）、藍山（Blue Mountains）和獵人谷（Hunter）地區最高巴士票價的最終報告和決定。
仲裁庭決定允許州府及巴士私營商從2014年1月份開始最多將巴士票價平均上調2.6%，此後每年上調3.0%（比每年的預期通脹高出0.5%）。
博思奧稱：「票價上升的主要原因是州府巴士車隊不斷擴大和更替項目造成的成本。這個項目旨在改善乘客的巴士出行體驗，為他們提供更多的巴士服務，用更安全、有空調、便於輪椅上下的新巴士來取代老化的巴士。」
博思奧指出，儘管這個項目帶來了成本，但每年的票價增幅只高於通脹率0.5%，反映了巴士服務成本控制已得到改善，而且轉嫁到巴士乘客身上的成本也是適度的。
「按照我們確定的最高票價，乘客支付的價格佔了巴士服務預測有效成本的四成左右。」「其餘六成成本將由納稅人資助，意味著巴士服務帶來了更廣泛的社會福利，例如可以減輕交通擁堵和污染、為學生和優惠票提供補貼等。」「這種方式與我們設置火車和渡輪價格的方式一致，實現了客運收益與納稅人對巴士服務補貼之間的平衡。」
IPART的主席博思奧（Peter Boxall）稱，這個決定對平均票價增幅設定了上限，但個別票價的變化還需由州府設定，以便他們能靈活地把巴士票價融合到新的澳寶卡（Opal card）中。按照平均漲價2.6%來計算，MyBus車票將提價10仙，TravelTen將漲價50至80仙。
這個最終決定與此前公布的草案決定大致相符，只是更新了對資本成本和通脹的評估。每年的真實價格變化被提高到0.5%，這個比例被2014年的預估通脹下跌部分抵消，因此2014年的平均票價增幅將為2.6%，以後每年為3.0%。