雪梨打车神器Uber减车资 非高峰时段省4成
（澳洲新闻网讯）Google支持的出租车和租车预订应用Uber将对传统的出租车网络发出挑战，该应用要让用户在非高峰时段打车的费用降低40%。
这家总部位于旧金山的科技公司从去年6月起开始争夺出租车预订业务，用户通过该公司叫出租车，可以不必像以往通过Cabcharge叫车那样还须支付10%的服务费。
从本周三起，该公司将试行在工作日上午10点到下午5点期间削减32%的车资。
这是首次有叫车服务公司尝试在新州减价。从1999年到2013年，新州市区的出租车车资上涨了70%。
该公司的悉尼总经理罗夏（David Rohrsheim）不愿透露Uber是否会掏钱补贴出租车司机，也不愿透露有多少辆出租车将参与这项计划。“我们看到有许多出租车都是空的，我们认为这是一个机会，让他们能够增加载客的次数，乘客也能更多地搭车。”
他说，如果成功，试行项目将会扩大，但他不愿透露这对Uber来说是否是“赔钱赚吆喝”。
负责对出租车收费的上限进行审查的独立定价与监管审裁处（Independent Pricing and Regulatory Tribunal）在过去两年里已经提出了小幅下调收费上限的建议，其依据是有研究表明，费用降低将使需求增加。
然而，在过去两年里，名义上的收费依然没有改变。审裁处在2014年的审查报告草案中说，有一些证据表明，非高峰期，尤其是在CBD与机场，出租车供过于求。
来源: 澳洲日报 责任编辑：华乐
独立经济顾问阿伯尔森（Peter Abelson）说，很多出租车乘客都不知道，出租车司机按表收费是不受监管的。“很明显，非高峰时段很多出租车都没人做，对出租车司机来说，非高峰时段的收费太高了，很难吸引到乘客。如果出租车司机都愿意爲了更低的价格出车，那么该行业本身就会有竞争。”
独立定价与监管审裁处的一名发言人说，没有办法预测Uber的减价会对悉尼的出租车服务造成什麽影响。然而，阿伯尔森认为，这项服务将在未来十二个月内吸引到许多用户。
新州出租车协会（NSW Taxi Council）的发言人说：“我们了解到Uber并非一家经过授权的出租车联盟，因此他们的降价是没有法律依据的。”