泪奔….悉尼乔治大街开放了！2年21亿 如今终于修好了…450米
来源：微悉尼
今天，这里有一个好消息和一个坏消息要告诉大家。
好消息是，悉尼乔治街（George Street）
终于开通了！
老编今早走在上班的路上，途径乔治街，觉得它变得有些不同…
似乎…变得干净了？
似乎…变得大气了？
似乎….变得有B格了？
嗷！老编这才反应过来，乔治街的路障被清除了！
这意味着，之前被修得千疮百孔的乔治街，重见天日了？！
老编打开新闻，一则报道映入眼帘：
Daily Telegraph：今早步行穿过CBD的悉尼市民发现，乔治街呈现了新的景象。
是真的！乔治街修好了！
说到悉尼乔治街（George Street），生活在或曾经生活在悉尼的小伙伴们一定不会陌生了…
我们心中的乔治街
在初来乍到者眼中，它是商铺林立的中心街道；
在热恋情侣眼中，它是冬日手里的一杯热巧克力；
在奋斗青年眼中，它是承载梦想的星光之路；
在归根落叶眼中，它是深埋心底的黑白胶卷。
总之，怎样华丽的排比句，也形容不了乔治街在悉尼市民心中的重要地位，这条起源于1788年悉尼湾殖民地的悉尼最早的大街，至今仍是悉尼市中心，最繁忙的街道之一
乔治街长约3公里，南北向贯穿悉尼市中心，并连接悉尼市部分最重要的建筑（如市政厅、QVB、圣安德烈座堂等）和区域。
但乔治街的噩梦在2015年8月1日这一天起，正式到来…
乔治街改造计划
悉尼政府人员一直觉得，我们作为一个国际大都市，最繁华的这条乔治街上的店面却在晚饭后，就关店休息了，这在国际社会上有点说不过去。
而且，这条街确实有点老了，老得不合理了。
目前这条街堵车情况严重，人行道又窄。无论有车族还是行人都不能被满足。
那何不改造一下呢？
于是乎，政府就出台了一项大计划——
悉尼市“2020乔治街——公共区域启动战略”（George Street 2020 — A Public Domain Activation Strategy）
计划中指出，要将近1公里的街道改成步行广场，同时在街道上，增添电车项目。
喏，就是下面这样子的：
带着这个计划，政府人员询问了交通部：你觉得有没有搞头？
交通部一看，觉得，很有搞头。旋即，乔治街就变成了这个样子：
而生活在悉尼的居民们早就对政府的施工效率司空见惯，一般来说，“有搞头”的意思，就是搞起来没个头…
短短一公里的路，不知道要修到猴年马月…
在附近上班、工作的人，要忍受轰轰隆隆的噪音就算了，连一年一度老华人唯一的娱乐活动——乔治街春节大游行，都搞没了…
（老悉尼回忆中的春节大游行）
就这样，乔治街大面积开挖，条条道路被封锁，曾经标志性的街景一去不复返。
对于有车一族来说，在本就举步维艰的市中心，驾驶难度更上一层楼。
听到导航提示“下个路口右转”之后，却看到了这个：
好不容易将要抵达目的地，却在一百米开外处看到了这个：
与朋友约好半小时后见面，可开车刚刚驶入市中心，就看到了这个：
最可怕的是，开车送家人去机场赶飞机，路过市中心的时候…
这么伤心的事情就不提了吧。
总而言之，乔治街的施工，在这段时间里给人们带来了诸多不便，同时，也让悉尼市中心丧失了大部分的观赏性。
而如今，苦苦等了将近两年半的时间，乔治街终于重新开放了！
老编拿起手机，随手拍了几张乔治街街景，心中满是欣慰…
怎么样？重生的乔治街是不是美美的？
澳洲的网友们也纷纷开始讨论起了今早这个喜闻乐见的新闻：
乔治街从周五开始，变得有些不一样！
我不敢相信我看到的！乔治街竟然重新开放了！下一步！轻轨！
乔治街有了新的面貌！
然而，正如开头所说，今天还有一个坏消息…
那就是，两年半了，这一公里路依旧没有修完！
老编顺着翻新的乔治街向前走了几分钟，放眼望去，依旧是….
齐刷刷的施工队啊！
这……难道没有全面开放吗？
是的。
这次只开放了乔治街King Street-Park Street路段，
这个路段一共长….
。。。。450米。。。
你没有看错，澳洲悉尼政府，斥资2.2亿澳币进行乔治街改造工程，历时两年半时间，帮助群众解决了
450米的交通难问题…可能政府想让我们深刻体会一下何谓“车到山前必有路”吧。
那么剩下的这一半的工程，什么时候才能交工呢？
政府说了，这个答案就在你的问题里，你没看到这个工程的全名吗？叫做：
“2020乔治街——公共区域启动战略”
自然要到2020年才能交工啊。澳洲施工效率一定是举世无双的，如果吉尼斯世界纪录中，有一项世界最慢施工效率纪录，澳洲一定荣登宝座…
据说，工人拿着$35/h的工资，却经常被看到抽烟玩手机？
这次的乔治街改造，不仅为了改造街道，同时也伴随着，
斥资21亿澳币的轻轨项目…
原本，轻轨项目在2018年就可以完工运营了，而现在…
又拖到了2019年…
悉尼CBD轻轨计划延迟。
沿街店铺老板，有人为此收益减半；有人入不敷出，一直赔钱；
有人直接破产关门…
除了说句mmp，他们还能说什么呢…
据说，悉尼轻轨计划将于2019年才能投入使用…
这已经比预定的完工时间，晚了整整一年！
相较之下，我大天朝的施工效率就要高得多了…
先看看高铁：
“世界等级最高的高铁–京沪高铁”，
2008年4月18日开工，2011年6月30日通车！
用时3年多！
造“世界单条运营里程最长高铁—京广高铁”，
2005年9月1日开工，最晚的启用时间也是2012年12月26日，
前后历时只就7年的时间！
建设速度快，拆卸速度更快…
中国江西南昌市，动用200台挖掘机一起施工，从前一天晚上9点开始，历时8个小时，在第二天凌晨5点之前，拆除了….
600米长的四车道立交桥…
这个速度把外媒吓蒙了…
Dailymail：这就是我们称之为效率的东西！中国200台挖掘机同时运作，8小时拆了一座桥！
十年的悉尼WestConnex计划？
中国施工队3年就能搞定！
悉尼的WestConnex计划预计10年才能完工，但是在世界招标中，出现了一支来自——
中国山东的施工队…
看到这个要耗时10年的工程，他们表示不能理解。
这种工程，如果中标，给我们3年就帮你搞定！
并且绝不会出现买了火车不能用这种事…
SMH：“太宽太长了！”：明年起我们要重新修铁路，这样才能用上新的火车…
看来这件事已经成为世界笑柄了啊…
最后，老编今天还看到了一则这样的消息：
绿党党魁Richard Di Natale表示，自由党很有可能会更换党魁，谭宝总理可能在今年圣诞节下台…
很多声音还表示，谭宝应该引咎辞职，他不是一个合格的领导人…
圣诞降至，“谭保下台就是最好的圣诞礼物！”
你们觉得呢？