来源：微珀斯
10月18日晚，西澳州议会通过了一项关于西澳运输行业的历史性改革。
西澳的运输行业将迎来史上最大规模的重组。 改革措施包括对所有出租车、拼车和小型包车征收10%的税费，以支付1.2亿元的四年出租车牌照回购计划。
车牌所有者将获得10万至25万元的回购费，具体数额取决于他们拥有车牌的时间。 这项将于2019年初实施的改革还包括新的安全义务，比如取消对出租车何时何地可以运营的限制，并对所有类型的司机实行每年一次的检查。
西澳政府称赞《2018年交通（道路客运服务）法案》的通过是该行业的胜利。自Uber等拼车公司进军西澳以来，打车行业一直受到不确定性的困扰。
交通厅长Rita Saffioti表示，这是西澳历史上对出租车和运输服务行业进行的最全面的改革，最终将为顾客提供更多改进服务的选择。 她说:“对消费者来说，这些改革意味着更多的选择，更严格的安全标准，并最终降低行业和消费者的成本。我明白，不是每个人都对改革感到满意，但我相信本次改革取得了恰当的平衡。”
Armadale出租车和运输服务改革协调员和成员Tony Buti说，在2017年和2018年期间，我们共与车牌所有者、出租车司机、管理公司、行业协会和预订服务进行了60多个小时的咨询。 由于一些出租车司机们对回购的规模感到不满，这一过程遭到了争议。 今年4月，Uber呼吁政府将10%的税费减半。 Uber西澳经理Kate Debenham表示，很高兴看到政府最终敲定改革方案，承认拼车服务是西澳交通组合的关键组成部分，并将继续倡导支持平价交通的政策。
包租车辆运营商曾呼吁对运输行业免征税费，因为10%的征税将使得他们本已所剩无几的利润更加微薄。 包机司机Gavin Duffy对这项立法并不满意，他将矛头对准了Uber到来后的政客们对这一问题的处理。
他表示：“鉴于运输服务行业内这个骇人听闻的无辜的单方面决定，在打击了Uber的同时，我们本地的企业遭到了严重的破坏，这将破坏我们常年的共同努力以及出租车行业的自由。自从Uber来到这里以来，我们的包租车行业一直受到自由派和工党两党的蔑视。”
今年9月，Buti博士和Saffioti女士在家中收到了死亡威胁。 西澳政府通过免除地方运营商的税收，获得了国民对该法案的支持，而绿党则通过免除对电动汽车的税收获得了支持。