来源:澳中商圈
近日,墨尔本市政府正在考虑一项改革计划:市中心的主干道之一Elizabeth St其中的几个区域,将在未来几年内取消机动车道。
Elizabeth St和 Flinders的人行横道交叉路口是CBD最繁忙的路口之一,每天早上都会迎来超过9000人的人流量。下午高峰期,平均有3580名行人从Elizabeth St往南走到La Trobe St,但是同一时期、同一路段,只有261辆汽车经过。这也就意味着,步行通过这一街区的人,是开车通过这一地区的人的14倍,行人和电车上的人占据了这条街道使用人群的90%。但是,他们得到的使用空间最狭小,相反汽车在Elizabeth St上却拥有更大的使用空间。
由此可见,人流量巨大的Elizabeth St部分区域却缺乏一定的舒适性和高度受限的行人空间。
代理市长Arron Wood表示:这项拟议的改革将重新规划Elizabeth St,在东侧建立步行街。从Flinders St到La Trobe St的行人,自行车和电车都将获得优先通行。并且,这些将禁止车辆通行并建立步行街的两个街区都配有电车站台,街道两侧的人行道也会被拓宽,方便行人使用。
打造完美城市形象
作为市中心的最繁忙的街道之一,Elizabeth St是通往墨尔本零售、商业中心的主要道路。对许多游客、居民以及上班族来说,这条街更代表着他们对于墨尔本这个城市的印象,因此,Elizabeth St的改革发挥着至关重要的作用。
提升道路安全
通常,越是繁忙的路口越是容易成为交通事故的多发地。Elizabeth St 与La Trobe St 和 Bourke St 之间的十字路口就是交通事故频发的路段之一。由于其结合了机动车道,自行车道以及有轨电车轨道的复杂结构,在交通繁忙的上下班高峰期,这些路口的安全隐患就成了最大的问题。
计划落实
一旦该提案由议会批准,那么该项目工程将在未来六年内逐步实施。议会将拨款210万澳币用于Elizabeth St南端的重建。但是,由于与位于Flinders St大楼的建筑工程有所冲突,项目建设可能会被推迟一年,Elizabeth St的第二阶段工程,即Lt Collins St到Lt Bourke St路段工程将于2020-21年开工,第三阶段,即Lonsdale St到La Trobe St路段工程将于2026年开工。
针对这项提议,网友们的评论也是褒贬不一,有人十分赞同政府的这项提议,并对未来改造后的CBD区域满怀期待。
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