全年利润下降17%？澳航欲推悉尼直飞纽约航班企盈利
来源：1688 澳 洲 新 闻 网
由于旅游需求疲软以及燃油成本不断飙升，澳航（Qantas Group）的利润受到了冲击。这家航空集团公布其税前利润下降17%，至13亿元；净利润下降6.5%，至8.91亿元，比上年少了6200万元。
即使是表现最强劲的业务部门——澳航澳洲国内业务，其息税前基本盈利也下降了4%，至10.3亿元。
该公司首席执行官艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）表示，鉴于市场环境喜忧参半，该公司2019财年的表现还算是好的。
他说：“这个结果显示了我们各个部门的实力，也显示出了我们整体投资组合的实力。尽管面临燃油成本和外汇等不利因素，我们仍是全球表现最佳的航空公司之一。”他表示，澳航的员工们将获得价值1250元的员工旅游奖金，这笔奖金可以支持一家四口乘坐捷星航空从悉尼飞往檀香山旅游。
该公司还将在今年年底前推出一些超长的长途航班，使用新型波音787-9从伦敦或纽约直飞悉尼。
这个航班的载客量为40人以下，飞行时间超过20个小时，这将使澳航得以敲定“日出计划”的商业计划。
机上的所有人员都是澳航的员工以及一些科学家和医学专家，他们将配备可穿戴设备，监测他们睡眠模式、食品和饮料食用，以及他们的健康和辛福感情况。
莫纳什大学（Monash University）的研究人员将与飞行员合作，记录机组人员在飞行前、飞行中和飞行后的褪黑激素水平，并为那些提供此类服务的人建立最佳的工作和休息模式。
艾伦说：“超长距离的航班带来了许多关于乘客和机组人员舒适度和幸福感的常识问题。”
他表示，对乘客来说，关键问题是要尽量减少时差反应，创造一个安静、愉悦的环境。
他说：“从澳大利亚东海岸直飞伦敦或纽约是航空界的终极前沿难题，所以我需要做好所有的基础工作。尽管之前没有一家航空公司做过这种专门的研究，但我们如今将利用这一研究结果来确定‘日出计划’的客舱设计、机上服务和机组人员名册模式。我们还将研究如何利用这个研究结果来改善现有的长途航班。”
预计澳航将在今年年底前确定购买哪款飞机用于这个超长航程。澳航强调，波音787-9客机仅用于研究，不考虑在正式飞行时使用这款客机。
尽管波音的777X科技面临生产延迟，但该公司的候选机型仍包括了空客A350ULR和波音777X在内。
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