澳航：澳洲国内航班将一直取消到6月底，全澳华人请安排好行程
来源：微悉尼
因为疫情，所有人都被憋在家里，
不能无故出门，更别谈旅游、出行。
所以，如果要评选“受疫情影响最严重的行业”，
民航业肯定名列前茅。
两周前，澳洲的维珍航空进入自愿托管程序，积欠的债务已经接近70亿澳元。
那么，小编今天就带大家看看澳航（Qantas）的状况吧。
首先是运量，据报道，目前澳航的国内运量，仅剩疫情前的5%，（欢迎关注我们的抖音账号：微悉尼 或搜“mandage”）
国际运量更惨，仅剩1%。
而且，可预见的未来，情况都不会太快好起来：本周一，澳航对外表示，
国内航班和飞新西兰的航班取消时间将延长至-6月底！
其他国际航班取消时间将一直持续到7月底，但如果需要，可以很快恢复运力。
航班大量取消，养不起员工，所以，澳航30000名员工中，有将近25000名被“暂时裁员”，
至少6月底之前不能重新上岗。
尽管如此，每天烧钱速度依然惊人，在暂时裁员、缩减开支、重新和供应商签合约之后，
到6月底之后，澳航每周净烧钱率有望降至4000万澳元（RMB2亿元）。
但是，澳航表示，就算按照这么惊人的烧钱速度，他们依然有信心撑下去，底气来自于：3月份，他们刚融资10亿，
最近又拿到5.5亿澳元（RMB27.5亿元）债务融资，
此次债务融资是以三家波音787做抵押的。
此外，澳航还考虑将旗下12架Airbus A380卖掉几架，
因此，即使目前的惨况一直得不到改善，
他们也有足够流动资金撑到2021年12月。
本周二，澳航首席执行官Alan Joyce表示：国际旅行需求可能需要好几年才能恢复，不过他仍然能看到“隧道尽头的光明”。
因为，澳洲国内的旅行限制可能马上就会解除，而且澳洲有可能和新西兰达成通航。
尽管如此，总裁表示，未来将重新考虑机队规模、航线以及资金使用方式。
“2021和2022年的澳航将不再是2019年的澳航，我们正研究未来业务的范围和规模。”
总裁对澳洲国内需求寄予厚望，期望禁令解除激发需求，澳航也将采取激励措施，例如降价：澳航旗下廉航Jetstar可能推出白菜价机票，
墨尔本飞悉尼的票价可能降到39刀（RMB195元），
甚至19刀（RMB95元）！
总裁还提到澳航另一个优势：受新冠疫情影响，竞争对手实力将削弱。
这么大的航空公司都如此萧条、困难，别提咱小老百姓了。
希望疫情结束后，
经济快快恢复！