澳航：澳洲國內航班將一直取消到6月底，全澳華人請安排好行程
來源：微悉尼
因為疫情，所有人都被憋在家裡，
不能無故出門，更別談旅遊、出行。
所以，如果要評選「受疫情影響最嚴重的行業」，
民航業肯定名列前茅。
兩周前，澳洲的維珍航空進入自願託管程序，積欠的債務已經接近70億澳元。
那麼，小編今天就帶大家看看澳航（Qantas）的狀況吧。
首先是運量，據報道，目前澳航的國內運量，僅剩疫情前的5%，（歡迎關注我們的抖音賬號：微悉尼 或搜「mandage」）
國際運量更慘，僅剩1%。
而且，可預見的未來，情況都不會太快好起來：本周一，澳航對外表示，
國內航班和飛紐西蘭的航班取消時間將延長至-6月底！
其他國際航班取消時間將一直持續到7月底，但如果需要，可以很快恢復運力。
航班大量取消，養不起員工，所以，澳航30000名員工中，有將近25000名被「暫時裁員」，
至少6月底之前不能重新上崗。
儘管如此，每天燒錢速度依然驚人，在暫時裁員、縮減開支、重新和供應商簽合約之後，
到6月底之後，澳航每周凈燒錢率有望降至4000萬澳元（RMB2億元）。
但是，澳航表示，就算按照這麼驚人的燒錢速度，他們依然有信心撐下去，底氣來自於：3月份，他們剛融資10億，
最近又拿到5.5億澳元（RMB27.5億元）債務融資，
此次債務融資是以三家波音787做抵押的。
此外，澳航還考慮將旗下12架Airbus A380賣掉幾架，
因此，即使目前的慘況一直得不到改善，
他們也有足夠流動資金撐到2021年12月。
本周二，澳航首席執行官Alan Joyce表示：國際旅行需求可能需要好幾年才能恢復，不過他仍然能看到「隧道盡頭的光明」。
因為，澳洲國內的旅行限制可能馬上就會解除，而且澳洲有可能和紐西蘭達成通航。
儘管如此，總裁表示，未來將重新考慮機隊規模、航線以及資金使用方式。
「2021和2022年的澳航將不再是2019年的澳航，我們正研究未來業務的範圍和規模。」
總裁對澳洲國內需求寄予厚望，期望禁令解除激發需求，澳航也將採取激勵措施，例如降價：澳航旗下廉航Jetstar可能推出白菜價機票，
墨爾本飛悉尼的票價可能降到39刀（RMB195元），
甚至19刀（RMB95元）！
總裁還提到澳航另一個優勢：受新冠疫情影響，競爭對手實力將削弱。
這麼大的航空公司都如此蕭條、困難，別提咱小老百姓了。
希望疫情結束后，
經濟快快恢復！