再见了，“澳洲老虎”…2020，又见证了一个时代终结
来源：墨尔本微生活
又一个时代落幕…
新冠疫情已经持续了半年多的时间，各国抗疫已见成效，都在逐步计划重启。
但疫情所带来的“破产潮”、“裁员潮”似乎不见缓和的迹象，反倒是愈演愈烈。
疫情冲击下，大企业不能幸免，小公司更是愁云惨雾。
甚至有专家悲观地表示，疫情对世界经济造成的多米诺骨牌式崩塌，可能才刚刚开始。
在这样艰难的大环境下，又一个澳洲企业悄然退出历史舞台……
再见了，虎航
9月10日，因为疫情带来的冲击难以承受，
澳洲虎航（Tigerair Australia）正式宣布停运。
在澳洲天空翱翔了13年之久的虎航，
这一次要和大家挥手永别了。
在正式宣布倒闭后，
虎航还为每一位顾客送上了一封告别信。
信中写道，“尊敬的顾客们，这段时间对航空业和旅游业来说，真的是举步维艰。令人痛心的是，苦心经营了13年之久，我们现在不得不做出这个艰难的决定——正式终止虎航的运营。”
“自2007年11月23日，虎航的首个航班（从墨尔本飞往黄金海岸）开通以来，
我们已经为超过3000万名顾客、120万个家庭，提供了一趟又一趟价格优惠的航空旅行。
尽管虎航停运了，但是拥有虎航旅行积分的客户可以将积分转去预定维珍航空的航班。”
虎航留下的历史
澳洲虎航是一间廉价航空公司，公司总部位于墨尔本。
虽然它现在是由维珍澳洲控股全资控股的航空公司，但是最早它是新加坡欣丰虎航的全资子公司。
（欣丰虎航）
2007年2月9日，
欣丰虎航表示希望在澳大利亚成立专营国内线的航空分公司，与维珍航空、澳大利亚航空和捷星航空一争高下。
同年3月16日，
在取得澳大利亚外商投资审查委员会的批准后，欣丰虎航即日便成立“澳洲虎航”。
同年11月23日，
虎航成功完成了从墨尔本飞往黄金海岸的首航，标志着澳洲虎航时代正式开始。
对于虎航的成立，同为廉价航空的捷星航空并没有察觉到紧逼而来的危机感。
时任捷星航空总裁、现任澳航总裁的Alan Joyce（艾伦·乔伊斯）更直言，
“虎航所做的一切都是个笑话，而且他们竟还想把这个笑话继续进行下去。”
（Alan Joyce）
对于竞争对手的嘲讽，也许是“初生虎崽天不怕地不怕”。
凭借着一腔热血，虎航花了不到半年的时间就顺利获得民航安全局的批准，完成了在澳洲的首航。
首航后没多久，它低廉的票价就迅速吸引了大批消费者的青睐，成功在澳洲航空市场占有一席之地。
为了迅速抢占市场，虎航疯狂推出低价机票。
当时从墨尔本飞往达尔文的机票，仅需80澳元！远远低于澳洲其他航空公司的票价一半之多！
这一行为很快就招致捷星航空的疯狂谴责，捷星航空控诉虎航是在破坏市场规则。
而虎航的另一竞争对手——维珍航空，却与捷星航空的反应不同。
维珍航空先是分析了成立新的廉价航空来对抗虎航的可能性，
因为成功率太低，于是维珍航空便另辟蹊径。
既然下行市场被虎航占据，那么现在就只能想方法抢占上行市场。
维珍航空开始主打豪华经济舱服务，吸引更多的商务旅客，增加上行市场占有率。
后来的事实证明，这一策略成效卓著，但成功实施策略后的维珍航空还不满足。
2014年10月17日，维珍航空宣布将以每股1澳元的价格购买澳洲虎航剩余40％的股份。
花了7年的时间，终于成功将虎航收入囊中。
但市场的发展规律总是难以捉摸，这几年来维珍航空的发展不进反退，共欠下了近70亿澳元的债务。
今年受到疫情冲击，更是将其逼入绝境。
尽管维珍航空不停地寻求澳洲政府帮助，但是屡次三番遭到拒绝。
2020年8月，美国的著名私人股权投资公司贝恩资本宣布收购维珍航空。
虽然这一次维珍航空得以起死回生，但旗下的虎航却被宣布永久停运。
现实就是这样无奈，虎航只能黯然结束13年的历史……
虎航承载的回忆
虽然是廉价航空，但是虎航的服务也是可圈可点。
乘坐过虎航的网友留言分享了自己的乘机经历：有网友评价，
“乘坐虎航是一次不错的体验”。
有网友评价，
“虎航的乘机体验令人印象深刻，班机准时、座位不错而且机组工作人员态度很友善。如果还有机会，我还是会再选择虎航。”
还有网友评价，
“虎航的服务让人很惊喜，虽然是廉价航空，但是服务质量很好，找不到缺点。虎航之后会成为家人出行的第一选择。”
（以上网友评论均截自Tripadvisor）
13年来，虎航为3000多万名乘客提供了服务。
它乘载着千万名旅客安全地驶向他们的目的地，让他们能和等待自己的家人朋友相聚。
120多万个家庭曾在虎航创造过美好的回忆。
虽然虎航告别了澳洲天空，但是那份与之有关的温情将在回忆里倍加珍贵。
见证过无数人奔向新的生活、无数人离别又重逢的虎航，
它总是在那里目送我们离开，现在换作我们目送它离开。
纵有万千不舍，此时也不得不说声，
再见了，虎航！
见证企业的崩塌
2020年，我们可能正站在一个又一个时代落幕的地方。
疫情引起的多米诺骨牌效应还在继续，无数的企业正在瓦解崩塌，其中不乏百年老店、国际知名品牌和产过百亿的行业巨头。
5月13日，澳洲百年老店，墨尔本人的精神象征——Hopetoun Tea Rooms宣布破产，不过好在8月底它宣布获得遗产保护又可以重归了。
6月11日，ZARA母公司西班牙服装巨头Inditex宣布，将在未来两年内关闭全球1200家门店。
6月，澳洲泳装品牌Seafolly宣布破产。
8月，维珍澳洲破产重组后宣布将裁减1/3雇员。
8月17日，国际著名时尚品牌G-Star澳洲分部宣布正式破产倒闭，全澳57家门店都要关闭，200名员工都将失业！
8月26日，澳洲零售连锁巨头Mosaic公司宣布，将在未来2年内，关闭全澳多达500家门店。包括女装品牌Noni B、Millers、Katies，以及男女装品牌Rivers。
9月10日，时尚珠宝配饰连锁商Colette by Colette Hayman，宣布关店100家自救。
除了澳洲，全球这一年阵亡的大企业也越来越多。
布兰森的维珍大西洋航空
知名百货Lord & Taylor
无印良品美国
休闲运动品牌Brooks Brothers
美国汽车租赁公司Hertz
保健品牌GNC
学院风服装零售上J.Crew
……
而中国“一代鞋王”达芙妮无奈宣布彻底退出实体零售业务，也让人欷歔，
然而这些仅仅是冰山一角，据不完全统计，
自2月疫情爆发以来，日本已有406家企业破产倒闭！
3月到5月，仅仅两个月的时间，维州已经有136家企业宣布破产！
截至6月30日，美国已有超3600家企业在今年申请破产保护！
时代的一粒灰，落在个人那里，可能就是一座山。
而我们偏偏生活在一个尘土飞扬的时代之中，只能被动地见证一个又一个时代的终结。
写在最后
上述这些企业因为自身的知名度，落幕了也能收获众人一阵惋惜喟叹，它们意外地还能成为这个时代的标签。
但还有些小企业、小商铺，它们在疫情中死去，却没人看见。
看着残酷的现实，内心伤感到一句多余的煽情话语都说不出口。
也许一句，“2020年，太难了”，
已经是大众对一个个逝去的时代，最感性的喟叹。