各种费用将全线上涨！澳洲物流公司新收费最终苦了消费者
为收回新冠疫情期间产生的更高成本，一些物流企业开始征收“COVID费用”，澳大利亚竞争监督机构表示正在密切关注。
包括ACFS Port Logistics、Qube Holdings、Silk Contract Logistics和维州国际集装箱码头(VICT)在内的几家大型物流集团均开始向客户提出新的征费，声称这些费用是用来补偿工人加班费。
ACFS告诉客户，由于一些员工不是感染COVID-19，就是在家中与阳性患者共同隔离，其业务正遭受“极端成本和低效的压力”，因此需要收取短期的“COVID费用”。
ACFS向东海岸的客户收取每个集装箱额外25澳元，涵盖在码头、堆场或仓库移动集装箱的费用。每个集装箱只收费一次。
ACFS在一封电子邮件中告诉客户，“遗憾的是，这些[COVID-19病毒]的感染人数看起来只增不减，这将继续对该行业产生连锁反应。”
“为了维持服务水平，我们不得不通过大量增加临时工、加班、与分包商合作以及为自我隔离或照顾COVID患者的员工支付‘大流行病假补贴’并大幅消化这些成本。”
Qube Holdings告诉客户，由于员工隔离，其劳动力成本已“急剧上升”。该公司向东海岸的客户征收类似的每集装箱28.50澳元的费用。Qube表示，这项征费是暂时的，但他没有说明何时结束。如果新冠疫情缓解，将重新评估相关费用。
据了解，Qube在东海岸的劳动力中，约有10%至15%暂停工作，这些人要么感染COVID-19，要么正在隔离。
ACCC“监察情况”
澳大利亚竞争和消费者委员会(ACC)表示，已获悉一些物流集团正在收取与疫情相关的费用。
ACCC的一位发言人说，“我们正在密切关注这一情况。一般来说，企业可以自由收费，只要它们没有误导性并且独立于其他企业这样做。”
Silk Logistics表示，已向维州客户征收“拥堵和中断费”，但拒绝透露具体金额。
海外港口延误增加了成本压力
维州国际集装箱码头(VICT)告诉客房，从2月1日起，将收取3.97澳元的临时“COVID恢复费”。
公司在给客户的一封邮件中写道，“在大流行的过去两年里，VICT已经承担了额外COVID-19要求的成本，但由于最近的疫情和特别是与快速抗原检测有关费用的总体增加，我们别无选择，只能采用临时费用来收回一些成本。”
VICT还表示，由于“特殊情况”，根据维州的提价自愿指导方针，它不能向客户前60天通知。
海外港口延误也推高了航运价格。从1月30日起，物流集团Monidale VG将从美国运输的货物的“始发港口拥挤附加费”提高到每重量或计量(一种计算运费的方法)20至30美元，原因是码头工人、设备和卡车短缺以及船舶靠泊延误。
代表货运运营商的Road Freight NSW首席执行官奥哈拉(Simon O’hara)表示，企业需要将额外费用转嫁给消费者。
他说，“在此期间，无论运输或货运业给出什么名堂理由，我们都将看到各种费用、附加费和征费激增。一些是合理的，但有些则不合理。”
代表进出口企业的货运与贸易联盟(Freight and Trade Alliance)负责人扎莱(Paul Zalai)表示，物流公司正在使用一种“赎金模式”，并将这种模式强加给除了支付费用外别无选择的运输运营商。
“不幸的现实是，在运营状况改善、市场力量扭转局面之前，我们极有可能遭遇到陆上供应链成本上涨的局面。”
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