电动汽车推广或成难题 低收入家庭表示买不起
据《每日邮报》报道，根据一项新调查，不到五分之一的低收入澳洲人想要买一辆电动汽车，但收入达到六位数的人中，近半表示他们将购买一辆电动汽车。
公共事务研究院对1000名澳洲人进行了调查。结果显示，费用是电动汽车广泛推广的主要障碍。
澳洲最便宜的电动汽车价格在4.4万澳元左右，而最便宜的新汽油车价格还不到一半，只需要1.8万澳元左右。
同时，汽油车在二手车市场上只需要几百澳元就能买到，而二手电动汽车仍需要1万澳元以上。
不过，随着电动汽车使用年份的增加，更多车型进入澳洲市场以及制造商淘汰发动机，二手车价格的差异预计会缩小。
研究公司Dynata在2022年6月29日至30日进行了调查，结果发现只有29%的澳洲人表示，下一辆车可能会买电动汽车。
在收入不到4.5万澳元的澳洲人中，只有22%表示会买电动汽车，而收入超过10万澳元的人中，48%给出了肯定的回答。
公共事务研究院执行总监Daniel Wild表示，调查显示，对大多数澳洲人来说，电动汽车还是太过昂贵了。
“澳洲家庭已经面临前所未有的生活成本压力，强迫他们购买不满足他们需求且他们负担不起的电动汽车只会让情况变得更糟糕。禁售新的汽油车是对澳洲人生活方式的野蛮攻击。”
但也有支持者表示，鼓励购买电动汽车会增加电动汽车之间的竞争，拉低电动汽车的价格。
Wild补充说：“只有不到三分之一的澳洲人称下一辆车可能会买电动汽车，通常只有高收入的人群才会愿意买。电动汽车推广组织从各级政府那里收到数百万澳元的补贴，这其实就相当于拿走穷人的钱给富人。”
电动汽车理事会已经提出分四阶段淘汰汽油车的计划。理事会希望各州和领地强制规定新车销售中电动汽车所占比例。
理事会建议，到2025年，新车销售中电动汽车占比10%；到2027年占比30%；到2030年占比55%；到2035年占比100%。
新工党政府还没有强制规定这些目标，但理事会认为，所有州和领地都应该制定这些目标。
英国将从2030年开始禁售新汽油车，而欧盟将从2035年开始禁售新汽油车。
电动汽车理事会会长Behyad Jafari表示，如果不制定这样的目标，澳洲可能落在其他国家的后面。
“现在澳洲是时候加入其他国家的行列，过渡到零排放汽车时代。”
新州一族党党魁Mark Latham表示：“这是强迫受到生活成本压力的工薪族购买6万澳元的汽车，而且大多数都是从中国进口的。”
为电动汽车充电做好准备将花费数十亿澳元。
悉尼科技大学清洁能源技术中心总监Guoxiu Wang表示，澳洲将需要对现有的基础设施进行大改革，才能成功为汽车充电。
Wang表示，澳洲在建设充电桩方面还有很多工作要做。
“我最担忧的是基础设施问题，在主要首府城市，我们还没有合适的基础设施来完全替代汽油车。我们需要更多充电桩，不仅是在家里，在各种机构、政府建筑、办公室建筑和加油站都需要。如果基础设施得到了发展，大家也会100%使用这些设施。”
根据周一公布的Australia Institute报告，为新车制定更高的标准将减少温室气体的排放。报告发现，燃油费用可以节省59亿澳元。
而且新标准可以帮助减少澳洲对海外燃油的依赖，经销商也会投放更多电动汽车车型到市场上。
近三分之二的澳洲人（65%）支持引入与欧洲一直的全澳燃油效率标准。
*以上内容转载自1688 澳 洲 新 闻 网，创梦AUS对内容或做细微删改，不代表本网站赞同其观点和对其真实性负责。